交通事故主要責(zé)任比例的情況比較復(fù)雜。

在機動車之間發(fā)生交通事故，主要責(zé)任一般占 70%，次要責(zé)任為 30%。

而機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，正常應(yīng)減少非機動車方 10%的責(zé)任，即機動車一方負主要責(zé)任的占 80%，負次要責(zé)任的占 40%。

法律規(guī)定，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，先由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足部分按雙方過錯比例賠償。

交通事故責(zé)任認定要考慮多方面因素，像機動車的機械性能、車輛證件和保險完備情況、駕駛?cè)速Y格，還有路面狀況、雙方防范避讓措施、有無違章行為及事故原因和因果關(guān)系等，證據(jù)也得充分。

當事人有條件報案卻未報或未及時報，使責(zé)任無法認定的，一般負同等責(zé)任。但機動車與非機動車、行人發(fā)生事故，機動車一方通常負主要責(zé)任。

不同地區(qū)標準可能不同。比如《重慶市道路交通安全條例》規(guī)定，非機動車駕駛?cè)?、行人過錯起次要作用，機動車一方承擔(dān) 80%至 90%的賠償責(zé)任。湖南省最新公布的規(guī)定，機動車與行人之間發(fā)生交通事故，機動車負主要責(zé)任承擔(dān) 80%的責(zé)任。

法院判決時，會綜合各種情況確定責(zé)任比例。像有的案例中，機動車與非機動車發(fā)生交通事故，責(zé)任比例為 9:1；有的案例中，雙方責(zé)任大小及客觀情況不同，機動車一方承擔(dān) 90%的責(zé)任。

總之，法律條文會適當偏向保護非機動車、行人在道路參與中的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）