交通事故主要責(zé)任比例的情況比較復(fù)雜。

在機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，主要責(zé)任一般占 70%，次要責(zé)任為 30%。

而機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，正常應(yīng)減少非機(jī)動(dòng)車方 10%的責(zé)任，即機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任的占 80%，負(fù)次要責(zé)任的占 40%。

法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，先由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足部分按雙方過錯(cuò)比例賠償。

交通事故責(zé)任認(rèn)定要考慮多方面因素，像機(jī)動(dòng)車的機(jī)械性能、車輛證件和保險(xiǎn)完備情況、駕駛?cè)速Y格，還有路面狀況、雙方防范避讓措施、有無違章行為及事故原因和因果關(guān)系等，證據(jù)也得充分。

當(dāng)事人有條件報(bào)案卻未報(bào)或未及時(shí)報(bào)，使責(zé)任無法認(rèn)定的，一般負(fù)同等責(zé)任。但機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生事故，機(jī)動(dòng)車一方通常負(fù)主要責(zé)任。

不同地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)可能不同。比如《重慶市道路交通安全條例》規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人過錯(cuò)起次要作用，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān) 80%至 90%的賠償責(zé)任。湖南省最新公布的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任承擔(dān) 80%的責(zé)任。

法院判決時(shí)，會綜合各種情況確定責(zé)任比例。像有的案例中，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，責(zé)任比例為 9:1；有的案例中，雙方責(zé)任大小及客觀情況不同，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān) 90%的責(zé)任。

總之，法律條文會適當(dāng)偏向保護(hù)非機(jī)動(dòng)車、行人在道路參與中的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）