摩托車撞到車了誰承擔(dān)責(zé)任，這得具體情況具體分析。

要是在沒有交通信號控制的交叉路口，A 車轉(zhuǎn)彎時和其他方向進入路口直行的 B 車發(fā)生事故，一般 A 車擔(dān)全責(zé)，除非 B 車進入路口沒停車瞭望或有其他過錯，這時 A、B 雙方就同等責(zé)任。

A 車通過沒停車讓行標(biāo)志、標(biāo)線控制的交叉路口，和有優(yōu)先通行權(quán)的 B 車出事故，A 車通常擔(dān)全責(zé)，除非 B 車也有錯，那就雙方同等責(zé)任。

像楊某無證醉酒駕駛摩托車還闖紅燈且不戴頭盔，和正常行駛的小車撞了，那楊某就得負全責(zé)。

要是超員摩托車和掉頭的小轎車撞了，雙方都有責(zé)任。比如黃某寶駕駛的小轎車掉頭時沒注意觀察和安全駕駛，摩托車又超員。

赤峰有個轎車上主路被摩托車撞了，轎車全責(zé)，因為轎車駕駛員進出道路沒讓已在道路內(nèi)正常通行的車和行人優(yōu)先通行。

還有八年前賣出的摩托車出事故，胡某駕駛未懸掛號牌的二輪摩托車撞了吳某的人力三輪車，胡某負全責(zé)。而且肇事車輛第一次轉(zhuǎn)讓時已達強制報廢日期，還不能正常行駛，屬于依法禁止行駛的機動車，王某、瞿某轉(zhuǎn)讓依法禁止行駛的機動車，得對事故賠償承擔(dān)連帶責(zé)任。

總之，判斷摩托車撞車的責(zé)任，得看各方是否遵守交通規(guī)則，有沒有過錯，具體情況具體分析。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）