TSI是不是渦輪增壓?
TSI 是渦輪增壓。
TSI 是 Turbo FSI 的縮寫,包含了渦輪增壓、機械增壓和分層直噴等技術(shù)。其中,T 就代表渦輪增壓。
從技術(shù)層面看,TSI 發(fā)動機比普通發(fā)動機更先進。它通過渦輪增壓顯著提升進氣壓力,從而增加發(fā)動機功率。而且,直噴技術(shù)能精確控制燃油噴射,提高燃燒效率,降低發(fā)動機的熱損耗。這使得 TSI 發(fā)動機擁有更小的體積和更出色的動力表現(xiàn),還有節(jié)油優(yōu)勢。
大眾集團最早推出的 TSI 發(fā)動機是 4 缸發(fā)動機中的佼佼者,擁有大眾發(fā)動機家族中最先進的技術(shù),旗下很多品牌車型都有配備。
在進口大眾車型中,TSI 字體中雙紅 SI 字體的代表采用雙增壓 TSI 引擎,即機械增壓加渦輪增壓。SI 字體為紅色字體的車型,像尚酷,就采用了相關(guān)技術(shù)。單個“I”字為紅色字體的途觀,則是只有渦輪增壓 TSI 引擎。
TSI 發(fā)動機在設(shè)計上也有獨特之處,配備按需控制的燃油供給系統(tǒng)、每缸四氣門、可變進氣歧管以及進排氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置。汽油被直接噴入燃燒室,單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供精確的燃料,形成 30 到 100bar 之間的工作壓力。
嚴(yán)格意義上的 TSI 技術(shù)是雙增壓和分層直噴技術(shù)的綜合運用,對技術(shù)要求較高。但大眾公司在國內(nèi)中低檔量產(chǎn)車采用的 TSI 技術(shù)實際上為渦輪增壓器和燃料分層噴射,等同于 TFSI。
總之,TSI 包含了渦輪增壓技術(shù),并且渦輪增壓在其中發(fā)揮著重要作用,能大幅提升發(fā)動機性能。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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