防凍液消耗過(guò)快的原因有不少。

比如暖風(fēng)水閥出問(wèn)題，像寶馬五系轎車開(kāi)了 9 年超 14 萬(wàn)公里，保養(yǎng)不久后儀表故障燈亮，冷卻液快沒(méi)了，經(jīng)查是暖風(fēng)水閥滲漏，更換新閥并添加冷卻液、排出冷卻系統(tǒng)空氣就解決了。

氣缸墊也可能有故障，像路虎攬勝跑了 28 萬(wàn)公里，高速超 80 公里就高溫報(bào)警，每 100 公里得補(bǔ) 1L 防凍液，檢查發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊漏氣，拆開(kāi)維修才解決。

還有，氣缸蓋與氣缸體結(jié)合不緊密、氣缸緊固螺栓松動(dòng)，會(huì)讓氣缸內(nèi)高溫高壓氣體進(jìn)冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致冷卻液消耗快，要定期檢查密封處和連接處。

部件損壞像散熱器上下水室密封不良，或者管路有問(wèn)題，也會(huì)讓防凍液消耗快。

冬天開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)，氣溫低也會(huì)消耗快，不長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)或不在低溫時(shí)能避免。零部件老化得及時(shí)更換。

另外，可能是防凍液泄漏，像一些零部件損壞或松動(dòng)。也可能是防凍液進(jìn)氣缸了，不處理會(huì)有損失。還可能是冷卻系統(tǒng)有空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)車輛自排空，空氣排完冷卻液會(huì)減少。

水管和管道破裂、磨損嚴(yán)重會(huì)滲漏。冷卻系統(tǒng)各管路管接件松動(dòng)或密封不良會(huì)滲漏，引起消耗快。

氣缸墊損壞會(huì)讓防凍液進(jìn)氣缸被燒掉或流進(jìn)油底殼，水箱蓋密封墊老化泄漏也會(huì)。

日常駕車中，消耗快又沒(méi)明顯滲漏，可能是汽車?yán)匣㈤L(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車、散熱器有問(wèn)題。循環(huán)不好也會(huì)消耗快，得找專業(yè)維修工檢查。

添加冷卻液要等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，適當(dāng)加油門排出系統(tǒng)氣體再慢慢添加。

遇到這種問(wèn)題，去維修店檢查或定期車輛保養(yǎng)就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）