目前配備了蝴蝶門的車型有很多。

比如法拉利恩佐，其蝴蝶門設(shè)計(jì)盡顯超級(jí)跑車的魅力。

邁凱倫 F1、MP4-12C 也采用了蝴蝶門，獨(dú)特又吸睛。

保時(shí)捷 911 GT1 同樣配備蝴蝶門，展現(xiàn)出高性能的特質(zhì)。

奔馳 SLRMclaren 的蝴蝶門為其增添了不少風(fēng)采。

SaleenS7 和 DevonGTC 這兩款車型也以蝴蝶門彰顯其獨(dú)特性。

入門級(jí)超跑邁凱倫 540C 也采用了蝴蝶門，其碳纖維車架減輕整車重量，還有眾多空氣動(dòng)力學(xué)套件，提升操控性。內(nèi)飾方面，相對(duì)外形較為低調(diào)，配色有限。動(dòng)力上搭載 3.8T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 擋雙離合變速箱。

還有豐田 Sera 是日本第一款采用蝴蝶門的車型，概念車頗受歡迎從而投產(chǎn)，車門設(shè)計(jì)影響了諸多超級(jí)跑車，不過產(chǎn)量低，無繼任車型。

總之，這些配備蝴蝶門的車型，在展現(xiàn)個(gè)性與高性能的同時(shí)，也成為了汽車領(lǐng)域的獨(dú)特存在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）