在停車時，到底是先掛 P 檔還是先拉手剎呢？

其實，從保護汽車動力系統(tǒng)的角度看，先拉手剎再掛 P 檔會更好些。

因為自動變速箱在 P 檔時，棘爪與齒輪嚙合，傳動部件會被卡住。而手剎是通過鎖住車輪來固定汽車。

如果先掛 P 檔再拉手剎，承擔固定車輛工作的主要是變速器的棘輪和齒輪嚙合；先拉手剎再掛 P 檔，制動工作由剎車系統(tǒng)承擔，P 檔起輔助作用，汽車內部運動部件更放松。

使用這兩種方式停車都行，對汽車傳動系統(tǒng)損傷不大，但要養(yǎng)成良好用車習慣延長零部件使用周期。

現(xiàn)在的變速箱有兩組齒輪，一組負責行車換檔，一組負責停車鎖止。停車時車不移動，鎖止齒輪不工作，行車齒輪也不起作用，所以先掛 P 檔損車的觀點沒依據。

自動擋車只有油門和剎車踏板，啟動車前要踏住左邊剎車踏板。自動擋車輕松，但快抬剎車對離合器不好。

平時正常使用中，P 檔能防止溜滑。盡量先拉手剎再掛 P 檔。

車輛掛入 P 檔傳動系統(tǒng)鎖定基本固定，再拉手剎加層保險，即便在陡坡車輛也能停穩(wěn)。

P 擋和手剎都能固定車輛，停車先拉手剎最穩(wěn)。

尤其不確定停車地方是否完全平地，手剎比 P 檔堅固，先拉手剎讓手剎承受力對變速箱好。

開手動擋車停車沒 P 檔，停穩(wěn)后掛空檔拉手剎。

自動擋車在平路上先掛 P 檔再拉手剎問題不大，但在坡道上先掛 P 檔再拉手剎會損傷變速箱，正確順序是先拉手剎再掛 P 檔。

停車時先掛 P 檔還是先拉手剎取決于停車環(huán)境。平地停車沒溜車趨勢，先掛 P 檔或先拉手剎都行。坡道停車為保護變速箱建議先拉手剎。露天停車，不管平地還是上坡，都建議先拉手剎再掛 P 檔，這樣即便被追尾，手剎承受力，變速箱也萬無一失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）