車變速箱為什么會頓挫？這是很多車主關(guān)心的問題。主要原因有以下這些。

發(fā)動機和變速箱的匹配問題，像 AT 和雙離合變速箱，因有液力變矩器或離合器，換擋時動力易中斷產(chǎn)生頓挫。

油門和變速箱匹配不好也會，比如油門大但變速箱反應(yīng)慢，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高動力卻沒及時輸出。

廠家對發(fā)動機和變速箱調(diào)校不當，在某些工況下車輛會頓挫。

駕駛者操作不當，比如頻繁踩油門和剎車、換擋過快，易導(dǎo)致車輛闖動和頓挫。

還有在急加速或剎車后再加速時容易產(chǎn)生頓挫，因為電腦換擋邏輯要根據(jù)駕駛者踩油門情況判斷，力度過大時離合器升擋途中可能需降擋，動力傳輸不順暢就易頓挫。

低速行駛時擋位在一二擋頻繁切換，離合器短時間內(nèi)不能順利完成動力傳輸，會有低速頓挫，低轉(zhuǎn)速時渦輪增壓介入也可能影響。

升檔頓挫多因變速箱響應(yīng)速度慢，跟不上踩油門速度，換擋瞬間就會有頓挫。

降檔頓挫是能量回收系統(tǒng)介入，影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速導(dǎo)致不同步。

變速箱內(nèi)部臟污或雜質(zhì)會影響油壓調(diào)節(jié)造成頓挫。

變速箱擋位的程序設(shè)定有問題也會導(dǎo)致。

變速箱散熱異常會讓變速箱高溫，影響變速箱油性能，橡膠密封材料變硬甚至滲漏，影響油壓產(chǎn)生頓挫。

發(fā)動機性能也和頓挫有關(guān)，功率大的發(fā)動機改變轉(zhuǎn)速輕松，小馬力車轉(zhuǎn)速改變慢，退擋時大馬力車頓挫不明顯，小馬力車則易頓挫。特別是小排量或三缸發(fā)動機，動力弱易影響行駛平順性。不少發(fā)動機用大飛輪和更多平衡組件提高平順性，但轉(zhuǎn)速改變更困難。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）