開(kāi)車導(dǎo)致拉缸的原因有很多。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不到位，長(zhǎng)期不保養(yǎng)、不換機(jī)油會(huì)增大摩擦力，內(nèi)部易損壞，所以要定期更換高品質(zhì)機(jī)油，像零公里鋼鐵俠 sp 系列潤(rùn)滑油就不錯(cuò)，別用低品質(zhì)或假機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)高溫也會(huì)導(dǎo)致拉缸，高溫會(huì)增加爆震概率，輸出功率下降，還會(huì)讓機(jī)油無(wú)法形成足夠油膜，像節(jié)溫器故障、冷卻液?jiǎn)栴}、機(jī)油性能或油量不足、冷卻器被堵、機(jī)濾問(wèn)題等都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。

異物進(jìn)入氣缸會(huì)拉缸，積碳是產(chǎn)生異物的主因之一，燃油燃燒不充分會(huì)形成積碳，大量積碳會(huì)讓活塞和氣缸摩擦加大，零公里 ZM RPP 燃油添加劑能清積碳。

劣質(zhì)機(jī)油濾芯會(huì)使未過(guò)濾的機(jī)油帶雜質(zhì)進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，零公里 ZM 高性能機(jī)濾能避免異物進(jìn)入。

新車不按規(guī)定磨合會(huì)造成早期磨損，嚴(yán)重時(shí)拉缸，磨合期要嚴(yán)格遵守規(guī)定。

機(jī)油缺失或品質(zhì)差，雜質(zhì)多，潤(rùn)滑不充分會(huì)拉缸，得定期換機(jī)油保養(yǎng)。

活塞環(huán)折斷，像活塞在氣缸內(nèi)偏斜過(guò)大、有橢圓和錐度、上部有臺(tái)階現(xiàn)象，以及各種部件彎曲、間隙過(guò)大等都會(huì)讓活塞環(huán)折斷拉缸。

活塞和活塞環(huán)傾倒一側(cè)緊壓汽缸壁上，會(huì)因壓力集中局部失去潤(rùn)滑造成拉缸。

噴油嘴或化油器長(zhǎng)期霧化不良，影響噴油效果，要及時(shí)清洗改善燃燒效率。

活塞冷卻噴嘴口故障，不能正常噴油會(huì)讓活塞頂部過(guò)熱拉缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，金屬零件強(qiáng)度等下降，活塞熱膨脹量超限值會(huì)拉缸。

活塞環(huán)間隙過(guò)小，受熱膨脹會(huì)卡死或折斷拉缸。

活塞銷竄出、活塞的配缸間隙過(guò)小或過(guò)大、活塞環(huán)嚴(yán)重積炭、活塞嚴(yán)重偏缸、空氣濾清器質(zhì)量差、使用劣質(zhì)機(jī)油都會(huì)造成拉缸。

冬季沒(méi)熱車直接上路，機(jī)油無(wú)法發(fā)揮潤(rùn)滑效果會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)部件拉缸。

汽車長(zhǎng)時(shí)間暴力駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷，汽油潤(rùn)滑效果減弱會(huì)拉缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，像空負(fù)載狀態(tài)下常見(jiàn)爆震會(huì)引起拉缸。

汽車沒(méi)正常做保養(yǎng)工作，未根據(jù)車況保養(yǎng)換油會(huì)拉缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）