超車事故不一定全責。

大部分情況是超車一方負全責，但也有被超車一方負全責的情況。比如被超車的一方未給正在該車道行駛內的超車一方先行而造成碰撞事故，此時被超車一方負全責。

從具體的超車情況來看，強行在彎道超車造成碰撞事故，后車負全責，因為彎道大多較窄不適合超車。前方車輛左轉彎或正在調頭時發(fā)生超車碰撞事故，也是超車車輛負全責。我國駕駛位在左邊，右側是視線盲區(qū)或弱區(qū)，從右側超車造成事故，超車人負全責。前方車輛正在超車時，后車跟隨超車造成事故，后車負全責。

根據新交規(guī)，超越前方正在超車的車輛扣 3 分，借道超車負全責，在高速公路匝道上超車扣 3 分，在單行道上從右側超車負全責。

法律規(guī)定，公安機關交通管理部門會根據當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定責任。如果一方當事人過錯導致事故，承擔全部責任；兩方或多方當事人過錯發(fā)生事故，根據行為對事故的作用及過錯嚴重程度分別承擔主要、同等和次要責任；各方均無過錯屬于交通意外事故的，各方均無責任；一方當事人故意造成事故，他方無責任。

交警出具交通事故責任認定書的時間有不同情況。現(xiàn)場調查之日起十日內制作；交通肇事逃逸的，在查獲逃逸人和駕駛人后十日內制作；對事故認定證據需檢驗、鑒定的，在檢驗、鑒定或重新檢驗、鑒定結果確定后五日內制作；未查獲交通肇事逃逸人和車輛，當事人要求出具的，接到書面申請后十日內制作；道路交通事故成因無法查清的，出具道路交通事故證明。

總之，超車發(fā)生事故的責任劃分復雜，要依據具體情況判斷。遇到此類情況，應及時聯(lián)系交警并咨詢專業(yè)律師意見，保證公平公正處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）