汽車動力是通過一系列部件的協(xié)同工作來傳遞的。

首先是發(fā)動機，它產生動力。發(fā)動機輸出的動力先經過離合器，離合器能實現(xiàn)發(fā)動機與變速器的平穩(wěn)連接和分離。

接著是變速器，它能對動力進行變扭和變速，比如通過同步器實現(xiàn)檔位變換。

然后動力經傳動軸傳遞到主減速器，主減速器進一步增大扭矩。

之后通過差速器分配動力到左右半軸，半軸再將動力傳遞給驅動輪，從而推動汽車行駛。

在變速器內部，輸入軸和輸出軸平行，輸入軸齒輪和輸出軸齒輪常嚙合，形成齒輪副，比如輸入軸一檔齒輪與輸出軸一檔齒輪永遠嚙合。檔位變換由同步器完成，比如往左撥同步器是一檔，往右撥則可切換到二檔。

汽車的動力總成包括發(fā)動機、變速箱、中央差速器、傳動機械部件、各種軸、軸承、輪胎等。這些部件配合工作，才能讓車輛獲得動力。

發(fā)動機產生的動力需經變速箱轉換和傳動部件傳遞才能到達車輪，輪胎要與地面有足夠摩擦力，才能把發(fā)動機動力轉化為車輛速度。

汽車傳動系的布置形式與發(fā)動機位置及驅動形式有關，有前置前驅、前置后驅、后置后驅、中置后驅四種。比如前置后驅的汽車，變速器的動力要通過有角度變化適應能力的萬向節(jié)，經傳動軸與驅動橋連接。萬向節(jié)有剛性和撓性之分，轎車上常用球籠式等速萬向節(jié)。

總之，汽車動力傳遞是一個復雜但有序的過程，各部件協(xié)同工作，確保車輛正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）