點火圈損壞主要有以下表現(xiàn)：

一是怠速時車身抖動明顯。觀察排氣管，廢氣流向時斷時續(xù)，排氣劇烈震動，有“突突”聲。

二是行駛中轉速低于 2500 轉時，車身抖動明顯，加速無力；轉速超過 2500 轉/分時，晃動感消失。

三是打開發(fā)動機蓋，能看到運轉的發(fā)動機有明顯抖動，這種抖動幅度大，不同于正常工況。

四是汽車無法啟動。如果點火圈損壞嚴重，啟動車輛時就會出現(xiàn)這種情況。

五是發(fā)動機工作狀態(tài)不正常，耗油量明顯增加。

六是發(fā)動機缺缸，怠速時發(fā)動機有明顯“突突突”聲和不規(guī)則抖動，行駛中頓挫感強，加油超車時車輛沒勁。

七是火花塞不能正常工作，造成發(fā)動機油耗增加，動力下降。

八是發(fā)動機缸內混合氣體不能充分燃燒，進而產生積碳。

九是點火線圈不能將汽車的低壓電間歇性轉變成高壓電，導致氣缸內的混合氣體無法充分燃燒。

當發(fā)現(xiàn)車輛有上述表現(xiàn)時，應盡快前往維修店檢修。

如果只有一個點火圈損壞，其他三個氣缸正常工作，車輛勉強能開，但對發(fā)動機、底座和連接部件不利，不建議繼續(xù)行駛。

超過一個氣缸的點火圈燒毀，應立即停車。

此外，要注意觀察點火圈外觀，如有膠水溢流、爆裂、高壓連接管燒蝕、高壓噴嘴燒蝕等情況，或有異常物質溢出絕緣套、外殼破損、高壓輸出端有燒蝕痕跡，應及時更換。

點火圈損壞的原因可能是使用時間長致絕緣層老化，發(fā)動機過熱烘烤絕緣漆，火花塞電極間隙過大增加負載，高壓線圈擊穿短路，以及點火圈插頭松動導致附加電阻損壞等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）