輪轂負(fù)值代表輪圈中線到輪轂固定面的偏差距離，這個(gè)偏差距離通常用 ET 值來(lái)表示。ET 值為負(fù)，意味著輪轂更遠(yuǎn)離車(chē)輛安裝面，會(huì)向輪胎外側(cè)突出。

負(fù)值輪轂?zāi)茏屲?chē)輛外觀更具運(yùn)動(dòng)感，比如安裝后輪胎胎壁變薄，可提高操控性、過(guò)彎速度和制動(dòng)性能。

不過(guò)，它也有一些需要注意的地方。首先，安裝位置特別重要。安裝不當(dāng)可能損壞懸掛系統(tǒng)，影響行駛穩(wěn)定性。所以在安裝時(shí)要仔細(xì)選擇合適的尺寸，確保正確的安裝位置和緊固方式。

其次，使用負(fù)值輪轂要謹(jǐn)慎。過(guò)度使用可能導(dǎo)致輪胎磨損過(guò)快，甚至影響操控性能。而且，負(fù)值輪轂直徑通常比車(chē)輛原廠配置略小，常用于提升操控性能和降低總高度，使車(chē)輛行駛更穩(wěn)定。

再者，安裝負(fù)值輪轂后，輪胎與地面接觸面積減小，會(huì)降低行駛穩(wěn)定性，選擇時(shí)要權(quán)衡利弊。同時(shí)，負(fù)值輪轂需搭配低扁平比輪胎使用，以保持總高度不變。而且安裝時(shí)要確保新輪轂尺寸符合或超過(guò)原廠要求，這樣才能確保車(chē)輛安全性和合規(guī)性。

總之，負(fù)值輪轂雖能提升車(chē)輛外觀和操控性能，但在安裝和使用時(shí)，一定要多加注意，避免對(duì)車(chē)輛造成損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）