汽車ACC是Adaptive Cruise Control的英文簡寫，意思是自適應(yīng)巡航控制。它是一種智能化的汽車駕駛系統(tǒng)。

ACC狀態(tài)擋位是傳統(tǒng)鑰匙機(jī)械齒插入點(diǎn)火開關(guān)的一種方式，處于ACC狀態(tài)時，能接通部分電器設(shè)備電源，像空調(diào)、CD等。

作為自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，它利用雷達(dá)等設(shè)備探測與前車的相對角度、距離、方位等信息，將其傳給ECU來判斷調(diào)節(jié)車輛行駛速度，保持安全距離。工作中，車距傳感器持續(xù)掃描前方道路，輪速傳感器采集車速信號。當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車減速或有新目標(biāo)，系統(tǒng)會給發(fā)動機(jī)或制動系統(tǒng)發(fā)信號降速。

ACC能在30km/h至160km/h車速范圍內(nèi)設(shè)定并保持車速，還能設(shè)定和保持與前車的時間間隔。它可綜合控制車速和與前車距離，當(dāng)前車減速停車時，ACC能對車輛制動。

ACC有很多優(yōu)點(diǎn)，能降低62%的追尾碰撞事故，改善駕駛員舒適度，減輕工作負(fù)荷，包括ABS、TCS、VSE于一體。還能通過控制車速，減少不必要的車速變化，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放量。

但ACC也有局限性，比如它是司機(jī)輔助系統(tǒng)，不是全自動駕駛。只有在車速為30km/h到200km/h時工作，無法對固定不動的目標(biāo)做出反應(yīng)，在雨水和雪地路面、轉(zhuǎn)彎半徑很小、能見度差、沿坡道及多彎路段、濕滑路面行駛時，不建議使用。

ACC的組成包括雷達(dá)傳感器、方向角傳感器、輪速傳感器、自動控制器、扭矩控制器和發(fā)動機(jī)控制器。雷達(dá)傳感器在散熱器護(hù)柵內(nèi)，能探測前方兩百米距離，輪速傳感器在前后輪轂，測車輛行駛速度，方向角傳感器判斷行駛方向，發(fā)動機(jī)和扭矩控制器探測調(diào)整發(fā)動機(jī)扭矩。

工作模式有ACC AUS是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)關(guān)閉，ACC BEREIT是已準(zhǔn)備完畢，ACC AKTIV是正在工作，ACC UBERTRETEN是超越自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，還能設(shè)定巡航車速等。

目前汽車巡航控制系統(tǒng)分ACC自適應(yīng)巡航和定速巡航，ACC自適應(yīng)巡航有定速調(diào)節(jié)、跟前車、主動制動、車道保持和車道偏離提醒與糾正等功能，而定速巡航只有定速功能。ACC的跟隨前車功能能保證安全距離，駕駛員可自主調(diào)節(jié)跟車距離，主動制動功能能在危險時主動停車。車道保持功能減少駕駛疲勞，車道偏離提醒和糾正功能避免行車安全問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）