全地形反饋系統(tǒng)是駕駛?cè)丝梢愿鶕?jù)地形條件選擇相應(yīng)行駛模式的系統(tǒng)，不同品牌四驅(qū)汽車稱呼不同。

比如路虎的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，于 2004 年首次使用，現(xiàn)很多品牌都有裝備。

它不是四驅(qū)裝置，而是具有整合功能，能按照不同地形的行駛要求，將車輛上與行駛有關(guān)的裝置，如發(fā)動(dòng)機(jī)管理、分動(dòng)器、差速器鎖止裝置、電子限滑系統(tǒng)、自動(dòng)變速器制動(dòng)系統(tǒng)、空氣懸架等進(jìn)行整合、協(xié)調(diào)。

該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)不同路面狀況駕駛特點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集和分析研究，將科學(xué)的駕駛習(xí)慣和控制方式寫入程序預(yù)設(shè)在車輛控制系統(tǒng)中。

駕駛者選好對(duì)應(yīng)行駛模式，它就會(huì)幫調(diào)節(jié)和掌控相關(guān)系統(tǒng)。像在沙地上行駛，老練的越野高手會(huì)鎖上中央差速鎖、關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)或 ESP 選擇合適檔位等，新手選擇對(duì)應(yīng)模式，系統(tǒng)也能輔助操控。

路虎全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)有五種檔位設(shè)定，普通模式車輛子系統(tǒng)采用默認(rèn)設(shè)定，適于常見地形，陡坡緩降控制系統(tǒng)可開可關(guān)，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制能再度激活。草地-沙礫-雪地模式高速檔區(qū)啟動(dòng)選二檔防車輪打滑，低速檔區(qū)啟動(dòng)選三檔防車輪打滑，自動(dòng)變速器運(yùn)動(dòng)模式不可用，是手動(dòng)/自動(dòng)一體化換檔模式。

總之，全地形反饋系統(tǒng)能讓駕駛者在不同地形都有良好駕駛體驗(yàn)，提升車輛越野性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）