汽車雙離合算自動擋。

雙離合是一種自動擋變速器，它通過兩套離合器同時工作，一套管理奇數(shù)擋位，另一套管理偶數(shù)擋位。這樣能避免傳統(tǒng)手動擋換擋時動力中斷的問題，實現(xiàn)快速換擋。

其優(yōu)勢眾多，比如傳動效率高、換擋速度快、生產(chǎn)成本低、占用空間小、油耗低。但也存在一些不足，像低速頓挫、可靠性相對較差。

汽車的變速箱分為手動和自動兩大類，自動擋又包括 AT、AMT、DCT 和 CVT。雙離合起源于賽車運動，大眾是率先將其應(yīng)用于主流消費市場的車企。

雙離合變速器在不同廠家有不同叫法，比如大眾叫 DSG，奧迪叫 S-tronic，保時捷叫 PDK。

雖然雙離合的內(nèi)部構(gòu)造沒有液力變矩器，原理和手動變速箱相似，但其能自動進行擋位切換。

手自一體是既有自動換擋模式又有手動換擋模式的變速箱，AT、CVT、雙離合都可以具備手自一體模式。AT 使用液力變矩器傳遞動力，換擋頓挫感小，油耗也降低。雙離合使用離合器片傳遞動力，通過兩根軸切換擋位，保證始終有一個擋位有動力輸出，實現(xiàn)高速換擋，但低速換擋時仍有頓挫和發(fā)熱現(xiàn)象。

如今越來越多車企采用雙離合，這為國內(nèi)變速箱生產(chǎn)帶來了希望?？傊p離合屬于自動擋，兼具便捷性和高效性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）