汽車td代表的是汽車使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)相當(dāng)于配備了空氣壓縮機(jī)的發(fā)動機(jī)?？諝鈮嚎s機(jī)能壓縮空氣，增加發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量。

發(fā)動機(jī)排出的廢氣，其慣性重力會推動波輪運(yùn)動。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度和渦輪轉(zhuǎn)速也會增加，更多氣體進(jìn)入氣缸，氣缸內(nèi)空氣密度變大，燃燒更多燃油，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出功率。

為解決一些問題，比如SDI的固有缺點(diǎn)，人們在柴油機(jī)上安裝渦輪增壓裝置，提高進(jìn)氣壓力，壓縮比常在10以上。這樣能在低轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)大扭矩，且燃燒更完全，有害顆粒排放降低。

像TDI柴油機(jī)技術(shù)就很先進(jìn)，采用泵噴射系統(tǒng)、可調(diào)葉片式渦輪增壓器等。采用最新高壓燃油噴射技術(shù)——泵噴射系統(tǒng)，讓柴油和空氣混合更充分，燃燒更徹底。氧化催化反應(yīng)器能大幅降低CO、HC和顆粒物排放，CO2排放比同排量汽油車低30%。通過EGR系統(tǒng)，氮氧化物量也大大減少，排放可達(dá)歐3標(biāo)準(zhǔn)。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)是唯一在不改變發(fā)動機(jī)工作效率時能增加進(jìn)氣量的裝置，回收廢氣能量，帶動壓縮機(jī)將更多空氣壓入氣缸，提高燃燒效率，從而提升輸出功率和扭矩。使用它能讓汽車在相同排量下有更高動力性能，還能減少油耗和排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）