氧傳感器損壞的原因有不少。

燃油質(zhì)量差是常見因素，加到車?yán)锏娜加推焚|(zhì)低，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒效果不佳，尾氣里有害物質(zhì)和雜質(zhì)增多，會(huì)影響氧傳感器。這種情況得加優(yōu)質(zhì)燃油，每 3000 到 5000 公里加一瓶燃油寶，清洗油箱。

火花塞出故障也會(huì)導(dǎo)致氧傳感器損壞，火花塞有問(wèn)題不能正常點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃油和混合氣燃燒不好，產(chǎn)生更多有害物質(zhì)，得檢查火花塞磨損程度和火線線圈工作電壓，必要時(shí)換新的。

三元催化器故障也不行，它不能正常把汽車尾氣有毒氣體轉(zhuǎn)化成無(wú)害物質(zhì)，氧傳感器也會(huì)受損，要去修理廠修理。

氧傳感器自身的陶瓷破損會(huì)失效，得更換。加熱器電阻絲燒蝕，傳感器難達(dá)到正常工作溫度也會(huì)失去作用，要換新電阻絲。

氧傳感器中毒挺常見且難預(yù)防，經(jīng)常用含鉛汽油的車，新氧傳感器也可能只工作幾千公里。輕度鉛中毒能用一箱無(wú)鉛汽油清除表面鉛恢復(fù)工作，排氣溫度高侵入內(nèi)部就得換。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良會(huì)在氧傳感器表面形成積碳，或者油、灰塵等沉積物進(jìn)入，阻礙外界空氣進(jìn)入，讓氧傳感器輸出信號(hào)失調(diào)，得及時(shí)處理各部位積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）