發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高可能由多種原因造成。

一是冷卻液不足，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)水循環(huán)代謝熱量，冷卻液會流失，水箱缺水或有損毀都會導(dǎo)致水溫升高，所以用完車要及時(shí)檢查水箱。

二是冷卻風(fēng)扇故障，它幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，若風(fēng)扇出問題，不運(yùn)作或運(yùn)作異常，會讓發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升。

三是節(jié)溫器故障，它控制冷卻液流出路徑，堵塞或泄漏會影響水循環(huán)，使熱量無法散發(fā)，導(dǎo)致水溫升高。

四是水泵故障，會讓發(fā)動(dòng)機(jī)熱水無法及時(shí)循環(huán)代謝，車輛啟動(dòng)時(shí)中控臺會發(fā)出溫度警報(bào)。

五是溫度傳感器故障，可能出現(xiàn)假示警。

六是水箱前端加裝飾品，會阻礙水箱正常代謝。

七是供油延遲燃燒不充分。

八是氣缸與活塞間隙過小。

九是水箱風(fēng)扇皮帶損壞或打滑。

十是車輛防凍液缺少。

十一是循環(huán)水泵故障。

十二是冷卻液選用不當(dāng)或水量不足，比如未排除空氣或未及時(shí)補(bǔ)充冷卻液。

十三是水散熱器堵塞，散熱片倒伏、有油泥雜物等會阻礙熱量散發(fā)。

十四是水溫表或警示燈指示有誤，可能是水溫傳感器損壞、線路搭鐵或指示表失靈。

十五是引風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低，葉片變形或裝反。

十六是冷卻水泵故障，水泵損壞、轉(zhuǎn)速低、水垢沉積多等會使冷卻液流量減小，散熱性能降低。

十七是氣缸墊損壞，高溫氣體會沖入冷卻系，導(dǎo)致冷卻液翻滾沸騰。

十八是噴油時(shí)間不當(dāng)及噴油器工作不良，供油提前角異常會使冷卻液溫度升高。

十九是散熱不良，比如水箱漏水、臟堵，節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇電機(jī)故障，散熱器表面臟污，風(fēng)扇皮帶松弛等。

二十是熱量增加，如冷卻功能失效、劣質(zhì)缸墊損壞、缸蓋螺栓未擰緊等造成氣缸沖床，使缸體內(nèi)高溫高壓氣體進(jìn)入水套增加熱量。

二十一是發(fā)動(dòng)機(jī)過載、劣質(zhì)機(jī)油成膠，水溫傳感器、儀表、線路故障等引起溫度假性虛高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）