國(guó)六汽車不一定比國(guó)五汽車省油。

國(guó)六汽油的添加劑中多了 10%的乙醇，相當(dāng)于少了 10%的汽油成分，在保證同一配置車型的前提下，國(guó)六的油耗可能更高。

但決定汽車油耗的主要因素是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、排量。比如，有些汽車公司對(duì)三元催化轉(zhuǎn)換器進(jìn)行了改進(jìn)，更強(qiáng)的過(guò)濾系統(tǒng)減少了排放，但通風(fēng)變?nèi)?，排氣順暢性降低，油耗也?huì)增加。

像濰柴通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒、進(jìn)氣、控制、噴油、后處理等技術(shù)全方位升級(jí)，其國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)比國(guó)五更省油。

此外，先進(jìn)的汽車技術(shù)性能對(duì)油耗至關(guān)重要，如降低車輛自重、改進(jìn)汽車造型、提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率等。

良好的車況是節(jié)油的根本，車輪軸承缺油、剎車不回位、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不正常等都會(huì)增加油耗。

不正確的駕駛習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致油耗成倍增加，對(duì)大排量車影響更大。

在實(shí)際情況中，像解放動(dòng)力的鐵桿用戶高春成，他的解放奧威 460 馬力國(guó)六柴油機(jī)在滿載的情況下百公里油耗僅 34 升，國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)比國(guó)五機(jī)油耗還略低。

總之，不能簡(jiǎn)單地說(shuō)國(guó)六汽車一定比國(guó)五汽車省油，要綜合多方面因素來(lái)看。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）