車機 OTA 是指空中下載技術，能通過移動通信接口實現(xiàn)汽車軟件的遠程管理。

數(shù)據(jù)包包含要修復的缺陷或新功能，生成后發(fā)到 OTA 云服務器平臺，由 OEM 管理。

車端向服務器發(fā)出請求，服務器驗證車端身份后傳輸加密的更新包，OTA Manager 管理車輛 ECU 的更新過程，還需外掛非易失閃存存儲備份，確保升級失敗能恢復。

車機 OTA 就像電腦或手機系統(tǒng)升級，能改進、修補漏洞或獲得更多功能等。

汽車 OTA 分為 SOTA 和 FOTA，SOTA 用于軟件升級，如車載導航等車機功能；FOTA 可實現(xiàn)整車系統(tǒng)級別功能更新，如底盤懸掛等。

不過汽車 OTA 也存在問題，比如可能引發(fā)安全事故，像蔚來曾因試駕時啟動 OTA 升級導致車輛“趴窩”；還有收費問題，如特斯拉解鎖不同功能價格較高；以及可能逃避召回，像理想汽車曾將應召回的“產(chǎn)品缺陷”美化為“優(yōu)化升級”。

為規(guī)范汽車 OTA，國家發(fā)布新規(guī)，要求生產(chǎn)者采用 OTA 方式召回要備案，若未有效消除缺陷或造成新缺陷，應再次召回，車輛發(fā)生安全事故要報告。

汽車 OTA 能改變消費者用車習慣，如召回無需到 4S 店或返廠，日后升級離不開廠家，可能成為廠家新盈利增長點，但可靠程度仍需檢驗，納入監(jiān)管有利于其發(fā)展和保障消費者權益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）