汽車積碳的形成主要有以下幾個方面。

首先，汽油燃燒不完全，即使在燃燒完全的情況下，汽油中的烯烴和膠質(zhì)也不能燃燒，不完全燃燒時更會有大量碳顆粒存留，這些雜質(zhì)和碳顆粒經(jīng)高溫烘烤后結(jié)焦變硬，附著在氣缸和氣門上。

其次，開車習慣影響積碳產(chǎn)生。開車猛時急加速的短時間燃燒不完全，但后續(xù)高轉(zhuǎn)速和快氣流能排出；若猛踩油門又頻繁停下則易積碳。溫柔開車若轉(zhuǎn)速低、車速慢、換擋早，也容易積碳，且產(chǎn)生的積碳因發(fā)動機轉(zhuǎn)速低、氣流慢而難以排出，留在缸內(nèi)的雜質(zhì)更多。

再者，車輛使用情況也會導致積碳。車開得少、每次行駛里程短、走市區(qū)擁堵路段，車速跑不起來，都是積碳形成的主要原因。

另外，燃油品質(zhì)、駕駛習慣、保養(yǎng)不及時等也會造成積碳。比如，使用不合規(guī)的汽油、長時間空擋怠速、不及時更換空氣濾芯、駕駛不流暢頻繁熄火等都會導致燃油燃燒不充分，從而形成積碳。

還有，發(fā)動機的設(shè)計和工作原理也會產(chǎn)生積碳。比如曲軸箱通風系統(tǒng)會引入廢氣，廢氣中的機油液滴會附著在進氣歧管內(nèi)壁和進氣門背面形成積碳。不同類型的發(fā)動機積碳情況也不同，直噴發(fā)動機噴油嘴在氣缸里，無法對進氣門背部沖洗，進氣門背部積碳速度更快，噴油嘴產(chǎn)生積碳速度也比電噴發(fā)動機快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）