汽車轉(zhuǎn)向會(huì)出現(xiàn)沉重的情況，原因有多種。

電子助力轉(zhuǎn)向沉重的原因：

一是輪胎胎壓較低，檢查四輪胎壓，一般在 2.2bar - 2.5bar 之間，缺氣補(bǔ)足就行。

二是扭矩傳感器損壞，內(nèi)部線圈損壞的直接更換，集成在方向機(jī)內(nèi)的則要更換方向機(jī)總成。

三是轉(zhuǎn)向助力模塊數(shù)據(jù)丟失，模塊內(nèi)部焊點(diǎn)脫焊或三極管燒蝕造成，到相關(guān)維修廠或售后服務(wù)處修復(fù)或更換，重新匹配或編程。

四是方向機(jī)本身的問(wèn)題，像內(nèi)部齒輪、齒條、蝸桿磨損、卡滯、進(jìn)水銹蝕，可拆解潤(rùn)滑修復(fù)或直接換新。

五是減震器上座的平面軸承損壞，更換即可。

六是方向機(jī)管柱下方的十字節(jié)過(guò)度磨損卡滯，更換新十字節(jié)就行。

液壓助力轉(zhuǎn)向沉重的原因：

一是助力油缺少，檢查油液是否足夠或有無(wú)滲漏，缺油補(bǔ)足，有滲漏維修。

二是助力泵內(nèi)部磨損泄壓，更換新助力泵。

三是助力泵的驅(qū)動(dòng)皮帶斷裂，打開機(jī)蓋查看，有斷裂就換新皮帶。

四是油管變形及油液臟污，油管變形換助力油管，油液臟污換新油液。

此外，還有開啟了“過(guò)熱保護(hù)”功能，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間大電流工作會(huì)導(dǎo)致控制器及電機(jī)溫度升高，達(dá)到一定閾值開啟過(guò)熱保護(hù)，限制電機(jī)電流，轉(zhuǎn)向沉重，EPS 故障燈未亮，停止轉(zhuǎn)向等待，30 分鐘后退出過(guò)熱保護(hù)，恢復(fù)原來(lái)轉(zhuǎn)向力。在安全區(qū)域停車等待 30 分鐘助力可恢復(fù)，未恢復(fù)及時(shí)聯(lián)系服務(wù)站，避免頻繁進(jìn)入過(guò)熱保護(hù)，方向盤別在滿舵位置停留太久，別長(zhǎng)時(shí)間快打方向盤。

其他原因比如動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，包括液壓助力轉(zhuǎn)向泄漏、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)或傳感器出問(wèn)題，及時(shí)檢查修復(fù)或更換故障部件。

輪胎問(wèn)題，低氣壓、磨損不均或選擇不合理會(huì)致轉(zhuǎn)向沉重，定期檢查氣壓和磨損情況，選適合車輛的輪胎。

懸掛系統(tǒng)元件如轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿松動(dòng)、損壞或磨損，會(huì)增大轉(zhuǎn)向阻力，定期檢查維護(hù)，修復(fù)或更換損壞部件。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤(rùn)滑不足，檢查添加潤(rùn)滑劑。

車輛過(guò)載或不平衡，前輪負(fù)擔(dān)重致轉(zhuǎn)向吃力，確保載重合理、車輛平衡。

還有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題或轉(zhuǎn)向傳感器故障等潛在問(wèn)題，找專業(yè)維修人員全面檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）