車(chē)上的 eco 代表節(jié)能模式，它是由 Ecology（生態(tài)）、Conservation（節(jié)能）和 Optimization（優(yōu)化）三個(gè)單詞首字母組合而成，也有說(shuō)是 economy（經(jīng)濟(jì)）的簡(jiǎn)稱(chēng)。

ECO 模式分主動(dòng)式和非主動(dòng)式，主動(dòng)式有按鍵可自行選擇開(kāi)啟，開(kāi)啟后一系列駕駛設(shè)置會(huì)改變，如相同油門(mén)踏板深度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變小，變速箱換擋邏輯更重經(jīng)濟(jì)性，有的車(chē)還會(huì)調(diào)整空調(diào)輸出功率等。非主動(dòng)式?jīng)]專(zhuān)門(mén)按鍵，只是提醒引導(dǎo)如何省油。

ECO 模式的工作原理是在車(chē)輛行駛中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速等影響油耗的條件綜合判斷，由 ECU 控制單元計(jì)算出最佳燃油量給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，讓油耗比普通模式低，但車(chē)輛動(dòng)力會(huì)下降。

ECO 模式并非任何時(shí)候都有用。高速巡航時(shí)，因迎風(fēng)阻力大且能耗低，可能不執(zhí)行節(jié)能模式。怠速、爬坡時(shí)，為保證動(dòng)力，ECO 模式也會(huì)被抑制。它最適合在擁堵市區(qū)使用，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間走走停停能耗高，此時(shí)能有效節(jié)油。

大多數(shù)汽車(chē)是主動(dòng)式 eco 駕駛模式，有單獨(dú)開(kāi)關(guān)按鍵。日常駕駛可開(kāi)啟，但時(shí)速超 120 碼、停車(chē)怠速、在 N/P 擋及手動(dòng)模式、爬坡時(shí)沒(méi)必要開(kāi)，否則體現(xiàn)不出節(jié)油特點(diǎn)還影響動(dòng)力。

此外，車(chē)速超 120 公里每小時(shí)、停車(chē)怠速或在 N/P 擋及手動(dòng)模式、需要大扭矩輸出爬坡時(shí)，ECO 模式會(huì)失效。有一種說(shuō)法是“eco 模式下汽車(chē)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)在低轉(zhuǎn)速工況會(huì)增加積碳”，但其實(shí) eco 模式通過(guò)積極換擋降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)節(jié)油，和低轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，所以這種擔(dān)心多余。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）