雅閣的噪音問題不算嚴重。

在中低速行駛狀態(tài)下，尤其是怠速時，雅閣的隔音降噪水平值得稱贊，噪音值較低。但車速提升至 120km/h 或以上時，車內(nèi)噪音與標準值比較接近。

雅閣噪音主要有四個來源：

1. 發(fā)動機噪音：包括機械聲和進氣系統(tǒng)噪音，主要通過擋火墻和駕駛室前底板傳入駕駛艙。

2. 輪胎噪音：由輪胎花紋間隙的空氣流動、胎體和花紋震動、路面不平等引起。

3. 空氣噪音：包括風噪、風漏和其他噪音，如空腔共鳴等。

4. 車身結(jié)構(gòu)噪音：由車身結(jié)構(gòu)震動傳遞和金屬構(gòu)件震動產(chǎn)生。

為降低噪音，雅閣采取了多種措施：

1. 全新 CVT 變速箱使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持較低水平，降低噪音。

2. 前擋風玻璃和前門雙層隔音玻璃提供基礎(chǔ)靜音環(huán)境。

3. 配備 ANC 主動降噪系統(tǒng)，精準識別并抵消噪聲。

4. 混動車型在電動機驅(qū)動時靜音效果好，發(fā)動機啟動時降噪技術(shù)提升。

5. 車輛配備米其林靜音輪胎，車頂和立柱進行泡沫填充改善隔音。

總之，每個人對噪音的感受可能不同，但雅閣在噪音控制方面表現(xiàn)不錯，原車隔音能滿足日常使用，用于商務(wù)接待也沒問題。如果仍對噪音敏感，可通過加裝隔音版、使用舒適靜音輪胎等方式進一步降低噪音。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）