牽引車的驅(qū)動橋通常是后橋。

常見的牽引車驅(qū)動形式有 4×2、6×2、6×4 等。

4×2 驅(qū)動形式的車有兩跟車橋，一根用于轉(zhuǎn)向，一根用于驅(qū)動。

6×2 驅(qū)動形式主要有三種類型，分別是 6×2 前雙導(dǎo)、6×2 后橋隨動、6×2 后橋提升。

在 6×2 前雙導(dǎo)中，大部分卡車前雙橋為轉(zhuǎn)向橋，后橋為驅(qū)動橋。

6×2 后橋隨動的情況，大部分卡車前橋為轉(zhuǎn)向橋，中橋為驅(qū)動橋，后橋為隨動支撐橋。

6×2 后橋提升在進(jìn)口車中比較常見，通常情況下中橋為驅(qū)動橋，后橋是提升隨動橋。

6×4 驅(qū)動形式，也就是大家口中的“后八輪”“后雙橋”，大部分卡車前橋為轉(zhuǎn)向橋，兩根后橋為驅(qū)動橋，四個輪位同時驅(qū)動，驅(qū)動力較大，是牽引車的主流驅(qū)動形式。

重汽年會上展出的多款牽引車裝的是重汽 MCY12BGK 單級減速驅(qū)動橋，這款車橋有重量輕、強(qiáng)度高、齒輪強(qiáng)度高、鼓式制動器設(shè)計合理、輪距合適、速比多樣、配有康邁輪端等優(yōu)點(diǎn)，能適應(yīng)不同動力鏈配置需求。

選擇牽引車的驅(qū)動橋時，要根據(jù)自己的運(yùn)輸需求和工況綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）