汽車(chē)TCR有多種含義。

一是指汽車(chē)上的牽引力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它是為提高車(chē)身穩(wěn)定性而設(shè)置的，能提高汽車(chē)輪胎通過(guò)性，保持汽車(chē)行進(jìn)軌跡。當(dāng)輪胎打滑時(shí)，會(huì)給行車(chē)電腦發(fā)信號(hào)，對(duì)打滑車(chē)輪制動(dòng)，防止事故。其工作原理是用電控油門(mén)裝置代替油門(mén)踏板到節(jié)氣門(mén)的機(jī)械連接，傳感器將油門(mén)踏板信息傳給ecu，產(chǎn)生控制電壓信號(hào)，伺服電機(jī)據(jù)此調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)，減少開(kāi)度并控制輪胎打滑，雨雪天駕駛能減少車(chē)輛打滑或失控。不同品牌對(duì)這一系統(tǒng)稱(chēng)呼不同，比如奔馳用ASR表示，豐田用TRC表示。當(dāng)儀表盤(pán)上TCR標(biāo)志亮起，說(shuō)明系統(tǒng)被關(guān)閉；若故障燈一直亮，則表示牽引力控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需到4s店檢修。

二是指Touring Car Racing，即房車(chē)賽中的技術(shù)縮寫(xiě)，代表一種特別設(shè)計(jì)的車(chē)輛技術(shù)，旨在提升賽車(chē)在極限駕駛環(huán)境下的性能和穩(wěn)定性。相比TCS，TCR更側(cè)重于賽車(chē)在賽道上的操控性和競(jìng)賽性能，通常擁有更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出、更短的剎車(chē)距離和優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)，以適應(yīng)持續(xù)高速行駛和激烈競(jìng)技要求。TCR是專(zhuān)業(yè)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的一部分，允許適度漂移和高G力操作，同時(shí)需嚴(yán)格遵守比賽規(guī)則和安全要求。

此外，TCR還是一個(gè)平民汽車(chē)比賽，參賽汽車(chē)統(tǒng)一為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力一般在350匹左右。很多品牌為證明自家普通轎車(chē)實(shí)力，會(huì)推出平面性能量產(chǎn)轎車(chē)參賽，像大眾、奧迪、西雅特、斯巴魯、阿爾法羅密歐、標(biāo)致、福特、現(xiàn)代、本田、歐寶等。比如名爵6 TCR，搭載經(jīng)專(zhuān)屬調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大320馬力和最大460?！っ着ぞ?，配備X-Trac六速序列式變速箱、Preload可調(diào)差速鎖和換擋撥片，還有可調(diào)避震器等。而思域TCR售價(jià)約130,000歐元，是超級(jí)性能車(chē)。

總之，了解TCR有助于更好地欣賞和理解汽車(chē)工業(yè)的多樣性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）