汽車雙驅(qū)動(dòng)指的是車輛的前輪或后輪驅(qū)動(dòng)，而其余的輪子則通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)跟隨主要輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。

常見的雙驅(qū)形式有前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后驅(qū)等。

前置前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)前置在車頭，由前輪驅(qū)動(dòng)整輛車，優(yōu)點(diǎn)是省去后驅(qū)車的驅(qū)動(dòng)軸等零件，能降低重量、增加內(nèi)部空間、操作穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、價(jià)格便宜。但操控性不佳，容易出現(xiàn)“頭重腳輕”導(dǎo)致后輪失去抓地力，轉(zhuǎn)向時(shí)易轉(zhuǎn)向不足，且前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)有時(shí)轉(zhuǎn)向不易。

前置后驅(qū)多用于性能車和豪華車，前輪專注轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，能大大提高操控性，將驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部件移至后部可實(shí)現(xiàn) 50：50 的配重比，提高穩(wěn)定性，車輛起步時(shí)后輪抓地力增強(qiáng)。缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)向過(guò)度，在冰雪濕滑路面行駛要小心，不過(guò)如今牽引控制系統(tǒng)和穩(wěn)定系統(tǒng)的介入使穩(wěn)定性增強(qiáng)。

后置后驅(qū)和中置后驅(qū)不常見，保時(shí)捷 911 是后置后驅(qū)的代表，中置后驅(qū)在超跑中較多，如法拉利 458 、蘭博基尼蓋拉多 LP550 - 2 等。

雙驅(qū)車相對(duì)四驅(qū)車來(lái)說(shuō)，比較省油，前驅(qū)車中間沒凸起，操控極限低但穩(wěn)定性好；后驅(qū)車中間有凸起，雨雪天易失控但操控極限高。雙驅(qū)車適合在市區(qū)城區(qū)路段跑，在野外行駛較困難。四驅(qū)車每個(gè)輪胎都有動(dòng)力，分全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和智能四驅(qū)，能提高濕滑路段穩(wěn)定性，配備差速鎖等裝置還能提升越野性能，轎車的四驅(qū)系統(tǒng)能提升操控性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）