手自一體是將汽車(chē)的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。其作用主要有以下幾點(diǎn)：

在運(yùn)動(dòng)模式下，比如 S 擋，能延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，獲得較大扭力輸出和加速度，多用于超車(chē)。

M 擋可以讓車(chē)主根據(jù)不同路況自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，比如在上坡路段降低擋位，獲得更強(qiáng)動(dòng)力；下坡時(shí)通過(guò)調(diào)至 2-3 擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用制動(dòng)，增加行駛安全性。

它還結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，減少了變速系統(tǒng)的功率損耗。

駕駛起來(lái)比普通自動(dòng)擋更有樂(lè)趣，動(dòng)力來(lái)得直接，省去踩離合動(dòng)作，能跳躍加減檔。

在復(fù)雜路況，如下雨下雪或路況不佳時(shí)，可用手動(dòng)擋操控，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有好處。長(zhǎng)途行駛用自動(dòng)擋更省心。城市擁堵路段，切換到手動(dòng)擋較自動(dòng)擋更省油。

手自一體變速器在結(jié)構(gòu)上，主要由普通齒輪箱、電子控制離合器、自動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu)和電子控制部分等組成。電子控制離合器根據(jù)需要自動(dòng)分離、接合或“吊”離合器，自動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu)根據(jù)需要自動(dòng)掛入相應(yīng)擋位。正常駕駛時(shí)和液壓自動(dòng)變速器沒(méi)區(qū)別，停車(chē)時(shí)離合器分離，停在坡道要踩剎車(chē)，否則會(huì)溜車(chē)。使用手動(dòng)模式動(dòng)力直接，操作類(lèi)似手動(dòng)擋。

手自一體變速箱能提高自動(dòng)變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性，讓換擋時(shí)機(jī)回到駕駛員手中。自動(dòng)變速箱能減少手動(dòng)換擋對(duì)汽車(chē)傳動(dòng)系的沖擊，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命，提高乘坐舒適性，根據(jù)路面狀況選適當(dāng)擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作于最佳狀況，降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度。

手動(dòng)變速箱沒(méi)液力耦合器，一般較省油，能讓人充分感受駕駛樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）