法拉利的四門車型是 Purosangue。

這款車是法拉利品牌 75 年來推出的首款四門四座跑車。

在空氣動力學方面，它通過前保險杠與車輪拱罩飾板的協(xié)同形成氣簾，確保前輪氣流穩(wěn)定，防止橫向湍流產(chǎn)生。

法拉利將最強勁及稀有的運動跑車車型上的新版動態(tài)控制系統(tǒng)引入其中，包括四輪獨立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、帶 6 向底盤動態(tài)傳感器的 ABS“evo”系統(tǒng)，還搭載世界首創(chuàng)的全新主動懸掛技術(shù)，能有效控制車身側(cè)傾和輪胎接地面積，提供出色的性能和操控響應。

它標配碳纖維材質(zhì)車頂，降低重量和重心，采用后鉸鏈式后門，進出方便。座艙內(nèi)配備四個帶加熱功能的全電動座椅，為四名成年人提供舒適體驗，還有大容積后備箱，后排座椅可折疊增加空間。

駕駛位置較高但構(gòu)造布局與其他躍馬車型無異，緊貼地板，能直觀感受動態(tài)性能。

動力上，發(fā)動機代號為 F140IA，沿用最新款法拉利 12 缸發(fā)動機架構(gòu)，6.5L 排量，65°氣缸夾角，采用干式油底殼和高壓燃油直噴技術(shù)，低轉(zhuǎn)速時能產(chǎn)生豐沛扭矩，轉(zhuǎn)速達 7750r/min 時最大功率輸出高達 725 cv，帶來純正跑車的油門響應。

為發(fā)揮最大機械效率，旋轉(zhuǎn)質(zhì)量、曲軸、機油管道等都經(jīng)重新設計。氣門正時系統(tǒng)、凸輪軸精加工工藝等也得到優(yōu)化，進氣管道、集氣箱、排氣系統(tǒng)、活塞頂部等都經(jīng)過重新調(diào)整，提升燃燒效率。其悅耳聲浪是理想燃燒順序與座艙內(nèi)部聲學控制的共同作用。

8 擋式雙離合變速器布局優(yōu)化，安裝高度降低 15mm，重心降低，新型離合器性能提升，換擋操作中可傳送高達 1200N·m 的動態(tài)扭矩，充油時間縮短，換擋時間減少，齒輪比范圍緊密且具漸進性，最高檔較寬，軟件控制提升性能，“Sailing”功能增強駕駛平穩(wěn)性，Manettino 策略重新設計。

車身設計獨具匠心，分為融合技術(shù)元素的下半部分和曲線優(yōu)美的上半部分，營造出雕塑般美感和出色的空氣動力學性能，如前臉和車身側(cè)翼的空氣動力學橋型設計產(chǎn)生“浮橋”效果。

此外，還首次兼容 Android Auto 與 Apple CarPlay 系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）