交通事故中，如果機動車是掛靠在公司名下的，責任判定比較復雜。

根據相關法律規(guī)定，以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任。

車輛所有權是要式法律行為，以車輛行駛證上載明車主為法定車主。交通法規(guī)規(guī)定的由車輛所有權人承擔賠償責任，包括法定車主和實際車主，所以實際車主應當對其造成的交通事故承擔賠償責任。

而被掛靠人，即便與掛靠人有免責約定，這約定也因違反法律規(guī)定而無效，不能以此對抗第三人主張。

在司法實踐中，機動車掛靠單位承擔連帶責任的裁判結果有多種。有的直接判決掛靠單位與實際車輛所有人承擔連帶責任；有的判決按份責任；還有的判決掛靠單位與實際車輛所有人承擔連帶責任，具體視情況而定。比如車輛掛靠行為導致機動車運行危險性增加，通常由掛靠單位與實際車輛所有人承擔連帶責任。

認定是否存在掛靠關系，一般從車輛的實際車主、名義車主以及車輛實際運營情況，并結合雙方合同約定和實際履行合同的情況加以認定。重要標準在于涉事車輛的登記信息，以及當事人是否以登記公司的名義對外從事道路普通貨物運輸業(yè)務。

在一些案例中，法院判決掛靠人負民事賠償責任，被掛靠人在收取管理費范圍內負連帶賠償責任；有的判決由掛靠人負民事賠償責任，被掛靠人負連帶賠償責任；有的判決掛靠人負賠償責任，被掛靠人負墊付責任；還有判決掛靠人負賠償責任，駁回要求被掛靠人承擔賠償責任的訴訟請求；甚至有判決由被掛靠人負賠償責任，駁回要求掛靠人承擔賠償責任的訴訟請求。

總之，在交通事故中涉及掛靠公司的責任判定，要綜合考慮各種因素和法律規(guī)定，以確保公正合理地確定責任歸屬。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）