機(jī)油壓力低的原因主要有以下這些：

1. 油量不足：油底殼機(jī)油量不夠，油泵吸入空氣，泵油量減少，導(dǎo)致油壓降低，加劇各部件潤(rùn)滑不良。每天工作前要檢查油位，不夠就加同型號(hào)機(jī)油。

2. 油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)：油泵主動(dòng)齒輪和傳動(dòng)軸平鍵損壞或脫落、濾芯損壞使油泵吸異物或齒輪卡死，都會(huì)讓油泵停轉(zhuǎn)，油壓歸零，需更換損壞部件。

3. 油泵磨損：油泵軸與襯套、齒輪端面與泵蓋等間隙因磨損過(guò)大，泵油量減少，油壓降低，應(yīng)更換磨損件并研磨泵蓋內(nèi)平面。

4. 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高：冷卻系統(tǒng)水垢多、散熱不良、長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或噴油泵供油時(shí)間晚，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，機(jī)油老化變質(zhì)變稀，壓力下降，要去除水垢、調(diào)整供油時(shí)間和在額定負(fù)荷內(nèi)工作。

5. 配合間隙增大：發(fā)動(dòng)機(jī)使用久了，主曲軸與連桿軸承配合間隙增大，泄漏量增加，油壓下降，可研磨曲軸，換新軸承恢復(fù)配合間隙。

6. 旁通閥損壞：調(diào)壓彈簧變軟、閥座與鋼球配合面磨損或卡死，主油路壓力會(huì)隨回油量增加而降低，應(yīng)拆下檢查并調(diào)整壓力。

7. 機(jī)油散熱器泄漏：泄漏會(huì)污染發(fā)動(dòng)機(jī)表面、降低壓力，還會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入水箱使散熱變差、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、機(jī)油變稀壓力下降，要拆下修理或更換。

8. 壓力傳感器故障或油路堵塞：壓力傳感器故障或主油路到傳感器的油路堵塞，油流不暢，油壓下降，可在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)松開(kāi)油管接頭觀察油流判斷故障位置，更換傳感器或清洗油路。

9. 限壓閥設(shè)定壓力過(guò)低：限壓閥壓力調(diào)節(jié)彈簧變軟或密封面泄漏，設(shè)定壓力過(guò)低，應(yīng)調(diào)整限壓閥恢復(fù)正常壓力。

10. 油牌子不合適：不同發(fā)動(dòng)機(jī)和季節(jié)要用不同品牌機(jī)油，選錯(cuò)或用劣質(zhì)機(jī)油會(huì)因粘度低而漏油多，壓力下降，要正確選擇機(jī)油。

11. 機(jī)油濾清器堵塞：堵塞時(shí)底座旁通閥開(kāi)啟壓力設(shè)置過(guò)高，油泵壓力上升、內(nèi)漏增加、主油路供油量減少、油壓下降，要保證濾清器清潔，正確調(diào)節(jié)旁通閥開(kāi)啟壓力，及時(shí)更換或修理?yè)p壞部件。

12. 過(guò)濾器堵塞：機(jī)油太臟太粘易堵塞濾芯，小油門時(shí)油壓正常，大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因?yàn)V清器阻力大，油泵吸油量明顯下降，要清潔或更換機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）