大眾途銳燒機油的原因主要有以下幾點：

一是活塞環(huán)被積碳卡滯，這會導(dǎo)致機油參與燃燒，形成更多積碳，進而加重?zé)龣C油程度，形成惡性循環(huán)。

二是廢氣閥出現(xiàn)問題，負壓不正常，可能造成機油消耗過大，甚至防凍液進入機油。

三是缸壁容易拉傷，特別是 V6 發(fā)動機，檢查時要重點關(guān)注活塞上下止點位置的缸壁磨損情況。

四是氣門油封老化，封油效果變差，機油通過氣門油封間隙漏入氣缸參與燃燒。

五是渦輪增壓器故障，使用品質(zhì)不佳的機油或長期延長更換機油周期可能導(dǎo)致。

六是不注意清潔油路，路況較差，機油使用時間長、品質(zhì)不好。

解決大眾途銳燒機油問題的辦法：

首先，要檢查好廢氣閥，有問題的配件換成德國原廠的。

其次，仔細檢查缸壁，用內(nèi)窺鏡觀察磨損情況。

然后，做缸壓測試，熱車水溫上來后，每個缸內(nèi)壓力平均滿足 7.5 以上為正常。

還要檢查發(fā)動機有無其他外觀滲漏機油的部位。

如果缸壓、缸壁和廢氣閥都正常，對于這款發(fā)動機燒機油的問題，可以用加注油箱和機油的 PNF 技術(shù)的修復(fù)劑完成修復(fù)清潔疏通活塞環(huán)。

另外，不要采用靜態(tài)疏通的方式，如泡缸、灌缸、加熱、干冰等，容易損壞缸壁涂層。

保守方式可以用大眾指定標(biāo)準(zhǔn)的燃油添加劑連續(xù)添加 3 到 6 箱油看有無好轉(zhuǎn)。

如果燒機油嚴(yán)重，終極解決辦法是維修發(fā)動機中缸及相關(guān)組件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）