奧迪燒機油特別厲害的原因有很多。

首先是發(fā)動機設(shè)計方面，奧迪部分車型的發(fā)動機如 EA888 系列，采用了曲軸箱負(fù)壓設(shè)計，在排除廢氣時，部分霧化機油會隨之進入進氣歧管，造成機油損耗較多。

其次，缸體材料為鑄鐵，機油油耗量相對較大，而且歐洲車的缸壁常設(shè)計有淺網(wǎng)紋溝槽，存油量多，機油消耗量也會大。

再者，使用了不合格或粘度不合適的機油，比如粘度低于 30 的機油，也容易導(dǎo)致燒機油。

國內(nèi)國際標(biāo)準(zhǔn)不同，車輛在國內(nèi)生產(chǎn)改裝時也可能出現(xiàn)燒機油問題。

積碳嚴(yán)重會使活塞環(huán)黏在一起，降低油封能力，堵住油孔，增加機油損耗。

發(fā)動機內(nèi)部零件如活塞壁較薄、間隙過大，工作時容易讓機油進入燃燒室。

氣門油封、前后曲軸油封老化腐蝕，會使機油進入燃燒室。

冷卻散熱系統(tǒng)不好，會影響發(fā)動機正常工作，導(dǎo)致機油消耗增加。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷、機油中燃油比例高、機油濾清器堵塞、空氣濾清器堵塞、廢氣閥堵塞損壞、活塞環(huán)錯裝、機油添注過量、節(jié)氣門臟污等也都會引發(fā)燒機油。

如果您的奧迪車出現(xiàn)燒機油的情況，要及時檢查和維修，定期保養(yǎng)和更換機油，選用合格的機油，定期清理積碳、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，檢查車輛的各個部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）