發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多會(huì)有多種癥狀。

冷車多次點(diǎn)火不易啟動(dòng)，熱車則正常。

引擎怠速不穩(wěn)，忽高忽低。

加空油時(shí)，會(huì)感覺加速不暢，有發(fā)悶的現(xiàn)象。

行駛無力，尤其超車時(shí)提速反應(yīng)慢，無法達(dá)到原車動(dòng)力。

尾氣會(huì)很刺眼、刺鼻、嚴(yán)重超標(biāo)，油耗也比以往增加。

積碳多還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)間歇性的有規(guī)律抖動(dòng)。

嚴(yán)重堆積時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)加速無力、遲緩等現(xiàn)象，同時(shí)還伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)。

燃燒室內(nèi)積碳過于嚴(yán)重，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓縮比，可能導(dǎo)致混合氣提前燃燒，產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。

如果積碳堆積至活塞環(huán)處，或者氣缸蓋、氣門處的積碳掉落至活塞環(huán)處，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸拉傷，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)“抱缸”現(xiàn)象。

氣門、燃燒室積碳會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火被切斷，未燃燒的汽油會(huì)附著在進(jìn)氣閥和燃燒室壁上，形成積炭。

進(jìn)氣管積碳是由于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞工作不同步，導(dǎo)致未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化產(chǎn)生。

油耗顯著增加、車輛尾氣排放異常且氣味難聞、啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異常艱難、怠速不穩(wěn)定等也是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多的表現(xiàn)。

更嚴(yán)重的，積碳可能引起氣門問題，導(dǎo)致氣門封閉不嚴(yán)，個(gè)別氣缸可能由于缺乏缸壓而無法正常工作，甚至氣門粘連。

要預(yù)防積碳，應(yīng)定期更換空氣濾清器、使用高質(zhì)量的燃油、避免低速行駛和長時(shí)間怠速。

如果車輛出現(xiàn)上述癥狀，建議及時(shí)進(jìn)行檢查和清理積碳，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）