加油時油槍跳槍主要有以下原因。

首先，加油槍端口設置有感應器，當油快加滿，感應器接觸到油面，加油槍就會自動關閉，形成跳槍。

其次，在天氣炎熱時，油箱里的油受壓力作用濺起，也可能導致跳槍。

另外，加油槍槍口附近小孔被堵住，快速流動的液體產(chǎn)生負壓，或者油槍內(nèi)某個部位氣壓失衡觸動機關，都會引起跳槍。

還有，油箱在設計時預留了“膨脹空間”，汽油隨溫度升高體積膨脹且揮發(fā)性強，若油箱加得過滿，汽油易溢出，引發(fā)危險，所以按我國強制性標準，油箱“額定容量應控制在燃油箱大液體容量的 95％”。

同時，加油時油流速快，沖到油箱里形成飛濺和泡沫，油箱液面不穩(wěn)定，槍頭小洞碰到汽油或泡沫就可能跳槍。

加油跳槍并不意味著油箱加滿，油箱上部預留了部分給油氣。主機廠對加滿油的定義是加油到跳槍再補槍三次。

而且，跳槍還和車輛、加油機、加油槍槍頭長短以及加油員的操作有關。比如，有的車加油時頻繁跳槍，有的則不會；有的車在一個加油機加油跳槍，換個加油機就不跳了。熟練的加油員會通過變換加油槍角度等方式控制跳槍。

此外，每把加油槍槍口都有一個感應器，當加油槍流量較大時，氣流可能沖擊觸到感應器導致跳槍。

需要注意的是，加油槍連接管隨時都充滿油，只有從槍口流出的油才會被加油機計量，哪怕加油過程中出現(xiàn)多次“跳槍”，都不會少給車主加一滴油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）