防抱死系統(tǒng)的作用主要有以下幾個(gè)方面。

首先，在地面附著力小的情況下，比如雨雪天氣，輪胎直接抱死會(huì)導(dǎo)致車輛失去操作性，車主無(wú)法控制車輛方向，容易引發(fā)危險(xiǎn)。

其次，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪抱死，可能會(huì)造成側(cè)翻，大大增加危險(xiǎn)系數(shù)。

再者，從車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度考慮，車輪抱死的急剎車對(duì)車輛沖擊很大，不利于車輛長(zhǎng)期使用。

在汽車制動(dòng)時(shí)，防抱死系統(tǒng)能自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。它可以讓車輛在制動(dòng)時(shí)滾動(dòng)和滑動(dòng)相結(jié)合，避免車輪抱死，減少交通事故的發(fā)生。

裝有防抱死系統(tǒng)的車輛，能讓因輪胎側(cè)滑引發(fā)的事故比例降低，提升汽車制動(dòng)時(shí)的安全性。

而且，防抱死系統(tǒng)能在急剎車時(shí)將滑移率控制在 20%左右，實(shí)現(xiàn)最大的縱向制動(dòng)力，雖然在積雪路面上制動(dòng)距離可能變長(zhǎng)，但在大多數(shù)路況下能縮短制動(dòng)距離。

同時(shí)，它還能改善輪胎磨損，減少輪胎消耗，帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益。

在強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定，除三輪汽車、五軸及五軸以上的專項(xiàng)作業(yè)車外，所有汽車及總質(zhì)量大于 3500kg 的掛車都應(yīng)裝備符合規(guī)定的防爆制動(dòng)裝置，也就是防抱死系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）