汽車?yán)滠噯訒r發(fā)抖的原因主要有以下幾個方面。

一是點(diǎn)火能量偏低，車子冷啟動時溫度低，發(fā)動機(jī)內(nèi)燃油和潤滑油溫度不夠，火花塞間隙變大、點(diǎn)火線圈老化或火花塞高壓線老化漏電等，都會導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動力性，造成車子抖動。

二是混合比不合適，在開環(huán)和閉環(huán)控制中，油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，冷啟動時氧傳感器不工作，ECU 判斷失誤，對油氣混合、點(diǎn)火時間的控制出現(xiàn)誤差，致使車子動力輸出減小，出現(xiàn)抖動。

三是氣門和進(jìn)氣道積碳，積碳會吸收適量燃油，使 ECU 判斷錯誤，導(dǎo)致動力輸出不足而抖動。

四是各缸工況不同，火花塞長時間使用后點(diǎn)火間隙和時間控制會有偏差，ECU 診斷不出，有的缸功率偏小就會抖動。發(fā)動機(jī)長時間使用后，缸套與活塞間隙不同，冷啟動時無良好機(jī)油潤滑，大間隙汽缸會泄漏高溫氣體，減少動力輸出。

五是水溫傳感器失靈，若傳感器給電腦的溫度數(shù)據(jù)錯誤，電腦噴油有誤，就會產(chǎn)生抖動。

六是其他因素，比如空氣流量計臟了進(jìn)氣量減小、EGR 閥工作不好、怠速馬達(dá)工作不到位、油品差燃燒功率輸出偏小等，都可能導(dǎo)致某個缸燃燒不好而抖動。

此外，離合器故障會使動力輸出不均勻，發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多會導(dǎo)致可燃混合氣時稀時濃，油路不暢或節(jié)氣門太臟會進(jìn)氣不均，點(diǎn)火系統(tǒng)故障如高壓線斷線燒損或火花塞擊穿有氣缸不工作，也會造成發(fā)動機(jī)運(yùn)作不平穩(wěn)而抖動。

一般冷啟動時發(fā)動機(jī)內(nèi)部運(yùn)行阻力大，電腦會多噴油，會產(chǎn)生一些抖動，這屬正常情況。如果冷啟動時氧傳感器未達(dá)工作溫度，也會導(dǎo)致抖動。

需要注意的是，汽車?yán)鋯影l(fā)抖雖然可能令人不安，但通常是正常的操作特性，隨著引擎運(yùn)轉(zhuǎn)和溫度升高，抖動往往會逐漸減弱。但如果抖動過于劇烈或持續(xù)時間較長，可能表明車輛存在其他問題，建議及時咨詢專業(yè)的汽車技師進(jìn)行檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）