蓄電池極板硫化是個常見問題，處理辦法有多種。

如果硫化程度較輕，可以采用過充電法，用正常充電率一半的電流連續(xù)充電，充至電壓和電解液密度達到最大值，再繼續(xù)充電。每隔 0.5 小時測量和記錄蓄電池的端電壓和電解液密度，連續(xù) 2 小時沒有變化，也就是連續(xù) 4 次的記錄值相同。再充電時，10 分鐘內(nèi)就有氣泡發(fā)生，則可以認為已經(jīng)處理完畢。

對于不太嚴重的硫化，可用小電流充電法。先向電解液中加入純凈蒸餾水，使比重下降到 1.2 以下，頁面達到上標準線。用 10 小時放電率的一半電流充電，開始冒氣泡，電壓約為 2.4 伏停止充電 30 分鐘。降低充電電流為 10 小時放電率的 1/4 電流進行充電，充至正、負極板均已劇烈冒氣泡為止，停止充電 20 分鐘。按 10 小時放電率的一半電流繼續(xù)充電，到正常為止。充電過程不可隨意往電池中加酸，電解液比得不得超過規(guī)定值。

如果極板硫化嚴重，可以采用“水療法”。蓄電池在充電終了后，接著做一次 10 小時率放電電流放電，放至終止電壓 1.80 伏，然后倒出蓄電池內(nèi)的電解液，立即加入蒸餾水，靜置 1 - 2 小時。再用 20 小時率充電電流充電，至電解液密度達 1.120 克/立方厘米之后，將充電電流減少到 10 小時率充電電流的 1/5 繼續(xù)充電，直到極板表面均勻冒氣，電解液密度不再上升，即可停止充電。接著以 10 小時率放電電流的 1/5 放電，反復充放電多次，直到全部極板正常，調(diào)整電解液密度到規(guī)定值就可以交付使用。如果極板硫化嚴重，消除硫化處理時間有時需要延續(xù) 3 - 4 星期。重度硫化的處理是比較費時的。先拆開蓄電池檢查極板外觀狀況，了解蓄電池的使用情況，視極板活性物質(zhì)的牢固程度，決定處理方法。用 10%的硫酸鈉水溶液，或用碳酸鉀（0.1% - 0.5%）水溶液注入。用 C20 型充電機額定電流的 1/20（充電電流還可小一些）連續(xù)充電 70 - 80 小時。然后倒出電解液，用蒸餾水沖洗，再加入密度為 1.40 克/立方厘米的電解液，調(diào)整電解液密度達到規(guī)定值（低于 1.15 克/立方厘米）。經(jīng)過一次正常充電、放電后，再用均衡充電法充好，蓄電池容量一般可恢復到額定容量的 90%左右，即處理完畢。極板硫化清除以后，更換電解液即可使用。如果極板硫化嚴重，所需時間可能很長，有時還不一定完全恢復到原有的狀況，在這種情況下只好將極板報廢。

預防極板硫化，要保持蓄電池經(jīng)常處于充足電狀態(tài)，定期取下送充電間徹底充電一次。對放完電的蓄電池應 24 小時內(nèi)送充電間充電，電解液液面高度應符合規(guī)定。保持充電系統(tǒng)正常工作，定期檢查發(fā)電機和調(diào)節(jié)器，根據(jù)季節(jié)的變化控制電解液密度，定期充電，避免低溫下大電流放電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）