馬自達(dá)變速箱的代號是FW6A-EL，這是一款由馬自達(dá)自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)、自主生產(chǎn)的橫置6AT變速箱。

馬自達(dá)6AT變速箱采用兩套辛普森式行星齒輪組成的傳動方案，配合三個制動器和兩個離合器形成三個自由的行星機(jī)構(gòu)，通過拆聯(lián)形式實(shí)現(xiàn)6個前進(jìn)檔。

其在整體結(jié)構(gòu)布局上跟豐田縱置6AT的A761E變速箱有相似之處，但本質(zhì)區(qū)別明顯，比如豐田A761E變速箱為縱置，馬自達(dá)FW6A-EL為橫置，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和元件布置上也有很大差別。

馬自達(dá)6AT變速箱采用了由愛思帝生產(chǎn)的扁平式液力變矩器，確保變速箱體積的徑向可控性，配合多片式閉鎖離合器，工藝簡單高效，行星齒輪組的閉鎖區(qū)間高達(dá)89%，提升了傳動效率和響應(yīng)性能。

馬自達(dá)在設(shè)計(jì)這款變速箱時，不僅注重硬件基礎(chǔ)，對變速箱的TCU調(diào)教也很擅長，還加入了TCM自學(xué)習(xí)功能，能收集駕駛者的駕駛習(xí)慣等數(shù)據(jù)，優(yōu)化換擋邏輯，讓車子適應(yīng)車主。

而馬自達(dá)MX5由于是縱置后驅(qū)，采用的是愛信縱置6AT變速箱。

其他車企不采購馬自達(dá)的6AT，一方面是馬自達(dá)這套匹配是一個閉環(huán)技術(shù)系統(tǒng)，專注于自家的創(chuàng)馳藍(lán)天體系，調(diào)教和匹配難度在可控范圍內(nèi)，沒有多個方案提供給其他廠家，與愛信在這方面有差距；另一方面是馬自達(dá)的6AT造價(jià)成本高，不像愛信能做到匹配和生產(chǎn)的成本更低，愛信的TCU外置也能幫助解決各種匹配問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）