汽車一般是前驅(qū)還是后驅(qū)，這得看具體情況。

在國內(nèi)，多數(shù)汽車是前驅(qū)。前驅(qū)設(shè)計有不少優(yōu)點，比如經(jīng)濟實惠，因為它不需要后驅(qū)動軸和后齒輪箱，組裝零件少，成本低，還省油。而且前驅(qū)車重量分布較均衡，加速、剎車時穩(wěn)定性好，加速快、剎車距離短，操控也相對靈活。

后驅(qū)也有優(yōu)點，像操控性能好，汽車前后分布比重接近 50:50，改善了平衡和操控性能，這是很多跑車采用后驅(qū)的原因。后驅(qū)在加速起步時，車輛重心后移，后輪壓力增大，抓地力變強，加速性極佳，反應(yīng)迅速。不過后驅(qū)成本高，部件多，空間不如前驅(qū)。

前驅(qū)內(nèi)部空間大，采用臥式發(fā)動機模式能騰出大量空間，車內(nèi)空間沒有凸起的傳動軸，后部乘坐舒適性明顯提升。后驅(qū)發(fā)動機往往是垂直放置的，會擠壓后排空間，導(dǎo)致后排坐著不舒服。

前輪驅(qū)動在冰雪路面上的循跡性比后輪驅(qū)動好，但在坡道上抓地力差，容易打滑，且容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足和加速剎車的點頭現(xiàn)象。后輪驅(qū)動的驅(qū)動和轉(zhuǎn)向互不干擾，像寶馬能做到前后軸 5:5 分配，操控性能優(yōu)越。

總之，對于多數(shù)消費者，前驅(qū)車更實惠實用，而后驅(qū)在操控等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）