中冷器里裝的液體取決于其冷卻方式。

如果是風(fēng)冷式中冷器，里面沒(méi)有液體，依靠車輛行駛中的氣流來(lái)直接冷卻中冷器中的空氣。這種風(fēng)冷式中冷器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器附近，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，但冷卻效率相對(duì)較低。

如果是水冷式中冷器，里面裝的是冷卻液。水冷式中冷器通常安裝在進(jìn)氣歧管附近，其冷卻過(guò)程依賴汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，冷卻液在中冷器完成熱交換后，還需經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器進(jìn)行二次冷卻，部分車型還會(huì)配備渦輪增壓器獨(dú)立散熱器。這種水冷式中冷器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但冷卻效率高。

中冷器一般只有在安裝了渦輪增壓的車才能看到，它是渦輪增壓的配套件，作用在于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣效率。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣溫度高，空氣壓縮也會(huì)使溫度上升，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，還可能導(dǎo)致燃燒問(wèn)題和污染增加。中冷器能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度，在相同空燃比條件下，增壓空氣溫度每下降 10℃，發(fā)動(dòng)機(jī)功率能提高 3% - 5%。而且能避免未經(jīng)冷卻的增壓空氣進(jìn)入燃燒室造成爆震等故障，減少發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中 NOx 的含量。

在選擇中冷器時(shí)，要考慮冷卻效率、結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、成本等因素，根據(jù)車輛使用環(huán)境和需求選擇合適的中冷器能提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和效率。需要注意，中冷器的選擇和安裝應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行，確保其正確性和有效性，避免因安裝不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障或性能下降。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）