汽車輪胎被扎了是能修補(bǔ)的，但得看具體情況。

如果是胎壁被扎，通常無法修補(bǔ)。要是接觸地面的部位被扎，一般能補(bǔ)。

補(bǔ)胎方法有不少，各有特點(diǎn)。

比如塞膠條外補(bǔ)胎法，操作快捷方便，不用卸輪胎，適合應(yīng)急，但時(shí)間效果不長(zhǎng)，難修補(bǔ)大創(chuàng)口。

自動(dòng)補(bǔ)胎液外用內(nèi)補(bǔ)胎法，方便快捷，能補(bǔ)胎充氣，但只適合小扎口應(yīng)急，不適合高速行駛，帶胎壓監(jiān)測(cè)功能的車不建議用，效果穩(wěn)定性和耐用性較差。

粘貼貼片內(nèi)補(bǔ)胎法是常用的，可靠性強(qiáng)、價(jià)格合適、安全系數(shù)高，不過得用專業(yè)工具分離輪胎和輪轂，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，操作復(fù)雜，車主沒法自己補(bǔ)。

蘑菇丁內(nèi)補(bǔ)胎法最先進(jìn)，能很好保護(hù)受損部位，但價(jià)格高，對(duì)輪胎破損處有要求。

火補(bǔ)輪胎內(nèi)補(bǔ)胎法最徹底，耐用，但操作復(fù)雜，對(duì)技術(shù)要求高，價(jià)格貴，轎車補(bǔ)胎很少用。

不管用哪種方法補(bǔ)胎，都要做輪胎平衡性檢查，不然行駛時(shí)輪胎不平衡，容易磨損輪胎，還可能導(dǎo)致高速行駛時(shí)車身和方向盤抖動(dòng)，影響駕駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）