汽配行業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景廣闊，但也面臨諸多挑戰(zhàn)和變化。

國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速，并購(gòu)重組活躍，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)需通過(guò)兼并重組形成規(guī)模效應(yīng)。企業(yè)應(yīng)積極實(shí)施系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)、模塊化制造、集成化供貨，產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越發(fā)明顯。

汽配全球化采購(gòu)將成潮流，未來(lái)仍以出口和國(guó)際化為主，國(guó)際采購(gòu)商采購(gòu)方式更理性實(shí)際。

新技術(shù)發(fā)展是主要趨勢(shì)，開(kāi)發(fā)深度加深，零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度提高，電子化和智能化水平提升，整車及零部件輕量化成趨勢(shì)，清潔環(huán)保技術(shù)成競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。

從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，品牌格局有變化，出口向好，配件出口量提升。

汽車后市場(chǎng)規(guī)模超萬(wàn)億，但轉(zhuǎn)型升級(jí)未成功，企業(yè)小、散，市場(chǎng)處于整合淘汰期，平均車齡剛突破 7 年，未到紅利期，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)仍處初級(jí)階段，市場(chǎng)空間大但利潤(rùn)率下滑，原因包括整車和配件質(zhì)量提高、道路變好、交通治理加強(qiáng)、車主認(rèn)知提升、用車需求減少、新能源車影響等。

后市場(chǎng)要賺錢需轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思維，往連鎖化、數(shù)字化、聚焦維修終端、線上引流等方向發(fā)展，同時(shí)抓住機(jī)會(huì)紅利，提升專業(yè)水平和建立品牌知名度。

新能源汽車成為發(fā)展方向，將重塑全球汽車零部件供應(yīng)體系。汽車智能化要求提高，對(duì)零部件制造商技術(shù)要求更高。

零部件輕量化水平要提高，環(huán)保技術(shù)是未來(lái)方向。產(chǎn)業(yè)鏈方向發(fā)展多元化，須開(kāi)發(fā)全套供應(yīng)商資源模式。

行業(yè)面臨大變革，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行，包括業(yè)務(wù)、客戶結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品、組織、人才結(jié)構(gòu)、績(jī)效考核、管理重點(diǎn)等方面。

成本壓力倍增，要通過(guò)人效提升、研發(fā)設(shè)計(jì)、供應(yīng)商采購(gòu)、生產(chǎn)制造等方面降本增效。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，應(yīng)重視產(chǎn)品開(kāi)發(fā)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。整車行業(yè)大洗牌，要提前布局規(guī)劃客戶開(kāi)發(fā)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

電動(dòng)化是未來(lái)十年汽配行業(yè)的重要轉(zhuǎn)型方向，將推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，促使服務(wù)模式創(chuàng)新，優(yōu)化供應(yīng)鏈，帶動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。

未來(lái)，汽配行業(yè)將逐漸向電動(dòng)化、智能化、綠色環(huán)保、供應(yīng)鏈優(yōu)化、服務(wù)升級(jí)和跨界合作轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）