汽車ECU，也就是電子控制單元，功能十分強(qiáng)大。它就像汽車的大腦，能對(duì)汽車的諸多方面進(jìn)行精準(zhǔn)控制。

ECU能根據(jù)自身存儲(chǔ)的程序，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器輸入的信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，然后輸出指令，控制有關(guān)執(zhí)行器動(dòng)作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作快速、準(zhǔn)確又自動(dòng)。比如，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，它能控制點(diǎn)火時(shí)刻、汽油噴射、怠速等。

其工作過(guò)程是，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，ECU進(jìn)入工作狀態(tài)，某些程序從ROM中取出進(jìn)入CPU，比如控制點(diǎn)火、噴油等。來(lái)自傳感器的信號(hào)先進(jìn)入輸入回路處理，數(shù)字信號(hào)經(jīng)I/O接口直接進(jìn)微機(jī)，模擬信號(hào)要經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)成數(shù)字信號(hào)再進(jìn)微機(jī)。多數(shù)信息暫存RAM，再根據(jù)指令從RAM送至CPU。接著，將ROM中參考數(shù)據(jù)引入CPU，與傳感器信息比較。對(duì)每個(gè)傳感器信號(hào)取樣并對(duì)比，CPU運(yùn)算后決定并發(fā)出輸出指令，經(jīng)I/O接口放大，必要時(shí)經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換器變成模擬信號(hào)，最后控制執(zhí)行器動(dòng)作。

ECU不僅能控制發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著汽車電子化自動(dòng)化提高，它的控制范圍越來(lái)越廣。像燈光、安全氣囊、燃油加熱、排氣、制動(dòng)、EGR系統(tǒng)等都在其掌控之中。比如，它能根據(jù)汽車傳感器傳來(lái)的信號(hào)，確定最佳噴油量，控制噴油器燃油噴射量，保持最佳空燃比，提高經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性，減少尾氣排放。

車輛ECU的電壓工作范圍通常在6.5-16V之間，工作電流在0.015-0.1A之間，工作溫度為-40℃~80℃，能承受1000Hz以下的振動(dòng)，損壞概率小。

在ECU中，CPU是核心，有運(yùn)算與控制功能，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，它采集各傳感器信號(hào)運(yùn)算，并轉(zhuǎn)化為控制信號(hào)控制被控對(duì)象工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）