車上的 TSI 是指 Twincharged Stratified Injection ，也就是雙增壓分層噴射。

T 代表雙增壓，包括渦輪增壓器和機(jī)械增壓器；S 代表分層；I 代表噴射。

嚴(yán)格意義上的 TSI 技術(shù)是雙增壓和分層直噴技術(shù)的綜合運(yùn)用，這種技術(shù)對(duì)技術(shù)要求很高。

但大眾公司在國(guó)內(nèi)中低檔量產(chǎn)車上采用的 TSI 技術(shù)，實(shí)際上是渦輪增壓器和燃料分層噴射的組合，等同于 TFSI 。

TSI 屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，比 FSI 更先進(jìn)。它能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的熱損耗，加入增壓器后，與普通直噴技術(shù)相比，TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更小的體積和更出色的動(dòng)力表現(xiàn)及節(jié)油優(yōu)勢(shì)。

在進(jìn)口大眾車型中，TSI 字體顏色不同代表不同含義。雙紅 SI 字體的進(jìn)口大眾車型，代表采用雙增壓 TSI 引擎；SI 字體為紅色的車型，像大眾雙門跑車尚酷；單個(gè)“I”字為紅色字體的途觀，則是只有渦輪增壓 TSI 引擎。

在設(shè)計(jì)上，TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)與其他傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)不同，配備了按需控制的燃油供給系統(tǒng)，每缸四氣門，可變進(jìn)氣歧管以及進(jìn)排氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置，汽油被直接噴入燃燒室，單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供精確燃料，形成 30 到 100bar 之間的工作壓力。

另外，在國(guó)內(nèi)，我們常看到不同的 TSI 標(biāo)志，這只是為了區(qū)分不同的排量，而非技術(shù)差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）