補(bǔ)過(guò)的輪胎上高速安全嗎？答案是在一定條件下是安全的。

胎側(cè)損傷或者胎冠破損直徑超過(guò) 6mm 的，即便補(bǔ)過(guò)胎也不建議上高速。一般子午線輪胎，胎冠部分簾布層有五層，胎冠 6mm 以下的損傷對(duì)簾布層耐久度影響小，結(jié)構(gòu)影響也小，超過(guò) 6mm 則安全隱患大增。

胎側(cè)簾布層強(qiáng)度差，僅一兩層，破損后極易影響輪胎工作狀態(tài)，胎側(cè)鼓包也要立即更換。

補(bǔ)胎方法影響輪胎穩(wěn)定性，蘑菇釘補(bǔ)胎雖貴但最穩(wěn)定。補(bǔ)過(guò)的輪胎性能和安全隱患比完好輪胎差，要重新安置，前驅(qū)車前輪補(bǔ)好換至后輪，后驅(qū)車后輪補(bǔ)好換至前輪，四驅(qū)車型根據(jù)扭矩分配調(diào)換，盡量遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)輪。

輪胎速度等級(jí)方面，不少?gòu)S家指出補(bǔ)過(guò)的胎要降級(jí)，比如從 V 級(jí) 240 公里降級(jí)為 H 級(jí) 210 公里，但我國(guó)高速限速 120 公里，所以不影響。

補(bǔ)胎次數(shù)也有影響，只補(bǔ)一次跑高速通常沒問題，補(bǔ)兩次要看位置，同一位置很多輪胎不建議用，口子超過(guò) 6mm 易破壞鋼絲層、簾布層導(dǎo)致鼓包或爆胎，有的廠家規(guī)定兩次補(bǔ)胎位置間隔要符合要求。同一個(gè)輪胎補(bǔ)三次及以上，建議不要跑高速。

此外，補(bǔ)胎后要定期檢查胎壓。

總之，只要補(bǔ)胎符合規(guī)范，就可以放心上高速，但要注意檢查和相關(guān)事項(xiàng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）