變速器的工作原理其實不復雜。

手動變速器通過變速桿的換擋操作來切換中間軸上不同的主動齒輪，將大小不一的齒輪與動力輸出軸組合，從而改變驅動輪的扭矩和轉速。

比如主動齒輪比從動齒輪小時，傳動比大于 1，輸入速度大于輸出速度，扭矩增大；主動齒輪比從動齒輪大時，傳動比小于 1，輸出速度大于輸入速度，扭矩減小、速度增快。倒擋原理是通過三個依次嚙合的齒輪，讓車輛與無中間齒輪時的行走方向相反。

自動變速器利用行星齒輪機構和液力變矩器，能根據(jù)油門踏板程度和車速自動換擋。其中液力變矩器就像兩個相對放置、用液體代替空氣傳遞動能的風扇，泵輪通過液體驅動渦輪旋轉，增加導輪能提高液體傳遞效率。

CVT 變速器的傳動皮帶輪分成活動兩半，錐盤在液壓作用下張緊或張開，擠壓鋼板鏈條調節(jié)寬度 V 形槽實現(xiàn)變速。

總之，變速器就是通過各種不同的結構和方式，利用齒輪傳動的減速原理，改變汽車的行駛速度和扭矩，讓我們的駕駛更加舒適和高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）