探岳四驅既不是單純的適時四驅，也不是標準的全時四驅，而是一種智能四驅，兼具適時四驅與全時四驅的特點。

正常行駛時，探岳四驅系統(tǒng)會將 90-95%的動力分配給前輪，后輪僅有 5-10%的動力，接近前置兩驅車輛，能保證舒適性、經(jīng)濟性和一定的操控性。

當遇到前輪被困的情況，動力會自動全部輸出到后輪，實現(xiàn)后驅幫助車輛脫困。

您還能使用 Active-Control 旋鈕手動調(diào)節(jié)成越野模式，實現(xiàn)前后輪 50%:50%的動力分配。

探岳四驅系統(tǒng)配備的是博格華納公司的 Haldex 第六代四驅系統(tǒng)，其中的多片離合器通過電控液壓控制離合器片的松緊，從而調(diào)節(jié)動力向后軸的傳輸比例。壓緊時，動力傳輸?shù)胶筝喌谋壤?；壓得松時，動力傳輸?shù)胶筝喌谋壤?，壓緊的力度和時機由四驅控制系統(tǒng)的電腦板決定。

從實際使用看，四驅的探岳在動力、操控和通過性方面表現(xiàn)出色，在非鋪裝路面的通過性比兩驅高，對北方冬季路面的適應能力也更強。但兩驅的價格更低，燃油經(jīng)濟性更好。

如果您在南方城市，日常通勤為主，兩驅夠用；如果在北方，冬天下雪，四驅能讓車身更穩(wěn)定，防止車輪打滑失控，很有必要。

總之，探岳四驅系統(tǒng)智能且實用，能滿足絕大部分客戶的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）