大件運(yùn)輸車輛的類型多種多樣。

首先是大件運(yùn)輸掛車，包括液壓懸掛掛車，它具有三個或更多支點(diǎn)的液壓懸掛系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)貨臺升降、液壓牽引全輪轉(zhuǎn)向和手控全輪轉(zhuǎn)向功能；專用低平板半掛車，采用低貨臺結(jié)構(gòu)，與牽引車的連接為鵝頸式，一般是非液壓懸掛形式；模塊單元車，由車架、車軸等組成，能實(shí)現(xiàn)承載、升降和轉(zhuǎn)向功能，可獨(dú)立承載或拼接組合。

其次是大件運(yùn)輸牽引車，其外廓尺寸、質(zhì)量等至少有一項(xiàng)超出GB1589規(guī)定，注重低速牽引性能，多采用多軸驅(qū)動方式，還配備液力變矩器，并加強(qiáng)了車體結(jié)構(gòu)。

還有半掛車，能提高公路運(yùn)輸綜合經(jīng)濟(jì)效益；全掛車，本身無動力，需依靠其他車輛牽引；廂式車，能全密封運(yùn)輸各種物品，包括化學(xué)危險物品，具有機(jī)動靈活等優(yōu)點(diǎn)；叉車，是工業(yè)搬運(yùn)車輛，廣泛應(yīng)用于多種場所；特種車，包括各類專用罐車、裝有固定專用儀器設(shè)備的機(jī)動車等；減震車輛，用于運(yùn)送精密儀器；監(jiān)管車，用于監(jiān)管倉庫之間的運(yùn)輸；恒溫或保溫車輛，用于運(yùn)輸對溫度有要求的食品等。

另外，工程類大件運(yùn)輸車主要有攪拌車、起重機(jī)等；物流類大件運(yùn)輸車主要有通用廂式車、倉柵車等，其中冷保車市場增速較快。

大件運(yùn)輸還分為一類、二類、三類等類型。一類要求具有裝載整體大型物件實(shí)際能力在20噸以上100噸以下的超重型車組，技術(shù)人員方面，要求具備助理工程師以上職稱的汽車運(yùn)用專業(yè)技術(shù)人員不少于1人，主管技術(shù)的車隊長須有從事大型物件運(yùn)輸兩年以上的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。二類要求具有裝載整體大型物件實(shí)際能力在100噸及以上200噸及以下的超重型車組，設(shè)有分管技術(shù)的副經(jīng)理，具有工程師以上職稱的汽車運(yùn)用專業(yè)技術(shù)人員不少于1人，主管技術(shù)的車隊長須有從事大型物件運(yùn)輸四年以上的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。三類要求具備裝載整體大型物件實(shí)際能力在200噸以上300噸及以下的超重型車組，設(shè)有分管技術(shù)的副經(jīng)理，具有工程師以上職稱的汽車運(yùn)用專業(yè)技術(shù)人員不少于1人，主管技術(shù)的車隊長須有從事大型物件運(yùn)輸六年以上的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

特種大件運(yùn)輸車按掛車長度分類，有9.5米、13米、15米等多種板車；按掛車類型有平板車、爬梯車、凹槽車；按掛車車軸分類，有三線三軸、三線六軸、四線八軸等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）