電子眼測(cè)速通常比實(shí)際速度低 0 到 6 公里每小時(shí)。

電子眼是智能交通違章監(jiān)攝管理系統(tǒng)的重要部分，運(yùn)用多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)視和記錄違章。它能計(jì)算車(chē)流量和車(chē)速，記錄違規(guī)行為、車(chē)牌及車(chē)輛信息，協(xié)助交通管理。

用于交通執(zhí)法的公路速度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)按測(cè)速原理分雷達(dá)多普勒頻移原理和地感線(xiàn)圈測(cè)速原理。雷達(dá)測(cè)速設(shè)備可在巡邏車(chē)上作為流動(dòng)電子警察，也可固定安裝監(jiān)控某區(qū)域車(chē)輛速度。上?，F(xiàn)固定安裝在道路的公路速度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)近 130 個(gè)點(diǎn)位，絕大多數(shù)為雷達(dá)測(cè)速儀，還裝備有 40 多套流動(dòng)電子警察設(shè)備。

檢定電子警察測(cè)速時(shí)，檢定人員駕駛標(biāo)準(zhǔn)測(cè)速車(chē)在實(shí)際安裝道路上檢測(cè)，車(chē)輛行駛速度需達(dá)限速值。檢測(cè)時(shí)，測(cè)速車(chē)以限速值速度通過(guò)被檢設(shè)備監(jiān)控點(diǎn)，由標(biāo)準(zhǔn)測(cè)速儀測(cè)出測(cè)速車(chē)行駛速度作標(biāo)準(zhǔn)值，被檢系統(tǒng)測(cè)出速度作顯示值，兩者差值計(jì)算測(cè)速誤差，在標(biāo)準(zhǔn)范圍即為合格。一般每條車(chē)道要以限速開(kāi)三遍，再用限速一半開(kāi)三遍，來(lái)回開(kāi)六遍對(duì)比認(rèn)定。

現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中，80km/h 時(shí)電子警察記錄速度集中在 75 - 78 之間，40km/h 時(shí)集中在 35 - 38 之間。

公路速度檢測(cè)系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)執(zhí)法時(shí)有誤差范圍，實(shí)行負(fù)偏差原則，以利于車(chē)主，給駕駛員留緩沖空間，防止誤傷，記錄速度比實(shí)際速度偏低。上海對(duì)在用公路速度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)每年進(jìn)行計(jì)量檢定，不同道路采用不同工作方法，檢定結(jié)果基本合格，極少數(shù)不合格主要因使用環(huán)境惡劣、道路施工等因素及惡意破壞等導(dǎo)致測(cè)速系統(tǒng)損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）